Horner se sorprende con ventaja de Red Bull en 2022: “Superó mis sueños”
Christian Horner, jefe de Red Bull, celebró el liderazgo del equipo en la F1 2022 aún con nuevas reglas técnicas y poco tiempo de preparación.
En doce carreras disputadas en la actual temporada de Fórmula 1, Red Bull suma ocho victorias -siete con Max Verstappen y una con Sergio Pérez-, un resultado que ni siquiera Christian Horner imaginaba que los austríacos lograrían tras un importante cambio reglamentario luego de la temporada 2021. Sin embargo, el jefe británico aprovechó la ocasión para destacar el gran trabajo de la escudería a partir del desenlace del título del año pasado.
«Si me hubieras dicho antes de las Navidades del año pasado que después del mayor cambio de reglas en 40 años y tras el esfuerzo que hicimos en el último Mundial tendríamos ahora ocho victorias, dos victorias en carreras al sprint y una ventaja de 63 y 82 puntos en ambos campeonatos [frente a Charles Leclerc y Ferrari, respectivamente], habría superado mis sueños más audaces», admitió Horner a la versión holandesa de Motorsport.com.
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«Esto es indicativo de la determinación, la dedicación y el duro trabajo en la fábrica. Vemos a un Ferrari muy competitivo este año y a un Mercedes que está ganando impulso. Pero si se tiene en cuenta que fuimos el último equipo de la parrilla en empezar a centrarse por completo en esta temporada, hemos hecho un trabajo fenomenal», ensalzó.
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Horner continuó explicando que una de las cosas que ayudó al rendimiento de Red Bull en el GP de Francia del pasado domingo fue una degradación de los neumáticos mucho menor de la esperada. Sobre todo, porque esta situación de carrera fue muy diferente después de los problemas a los que se enfrentó el equipo en Austria.
«Fuimos por un undercut antes de lo previsto para una parada. Sinceramente, el desgaste de los neumáticos también fue menor de lo esperado antes de la carrera, cuando nos inclinábamos por hacer dos paradas en boxes. Pero a medida que avanzaba la carrera, nos íbamos acercando cada vez más a una sola parada. En la vuelta 16, apretamos el gatillo al ver que podíamos dejar a Max con la pista libre», continuó el director.
«Media vuelta después, él [Verstappen] tenía la posición en la pista y a partir de ahí fue el cuidado de los neumáticos. Dos vueltas más tarde, Charles abandonó y todos tuvieron una parada en boxes gratuita bajo el auto de seguridad. Tuvimos la suerte de tener suficiente ventaja frente a los dos autos de Mercedes», concluyó Horner.