Hadjar elogia la «fantástica» estrategia de Racing Bulls en el «aburrido» GP de Mónaco
Isack Hadjar también agradeció a su compañero de equipo en Racing Bulls, Liam Lawson, que desempeñó un papel clave en su sexto puesto en Montecarlo.
Isack Hadjar aprovechó una excelente estrategia de Racing Bulls para terminar el Gran Premio de Mónaco de este domingo en sexta posición. En una entrevista concedida a GRANDE PRÊMIO, el francés recordó los problemas que tuvo durante el fin de semana y analizó la «aburrida» carrera en las calles de Montecarlo.
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Tras ocupar la sexta plaza en la parrilla de salida y heredar una posición al ser sancionado Lewis Hamilton por un incidente con Max Verstappen en los instantes finales de la Q1, el #6 se mantuvo al margen de los problemas en los primeros metros y se colocó al frente del pelotón.
Con la obligación de hacer dos paradas en boxes en el transcurso de las 78 vueltas, Racing Bulls pidió a Liam Lawson que redujera la velocidad y contuviera a los pilotos de detrás, para que Hadjar pudiera visitar los boxes dos veces seguidas. Después de eso, el debutante sólo tuvo que controlar el ritmo hasta cruzar la línea de meta.
A la pregunta de GRANDE PRÊMIO de si estaba contento con su actuación, Isack fue directo. «Estoy muy contento. Ayer fue el día más intenso y el que más trabajo me exigió. Y hoy fue un poco más fácil porque he confiado mucho en Liam. Siguió la estrategia a la perfección y me ha permitido parar pronto en boxes. Ese era el objetivo, y lo ha ejecutado a la perfección», comenzó.
«Y estoy orgulloso de que no nos diéramos por vencidos [tras el 17º puesto en la FP3] y de que jugáramos inteligentemente, yendo paso a paso y desenchufando nuestros cerebros poco a poco en cada vuelta de la clasificación. Así que hicimos un trabajo fantástico», continuó, antes de volver a hablar específicamente de la carrera.
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«La clave fue mantenerme en comunicación con mi ingeniero para saber qué estaba pasando. Estaba al tanto del ritmo de Liam. Estábamos pendientes de Fernando [Alonso]. Sabíamos lo que estaba pasando. Estaba preparado para parar en boxes en cualquier momento. Fue muy suave», dijo.
Finalmente, cuando sólo tuvo que gestionar el desgaste de los neumáticos, admitió que la carrera empezó a parecerle un poco aburrida: «El problema es que casi empiezas a dormirte porque estás gestionando los neumáticos y se vuelve realmente aburrido. Y, de hecho, a veces empecé a apretar un poco más el ritmo porque me aburría, pero tenía que seguir pensando, así que fue un largo camino hasta el final», concluyó.
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