Isack Hadjar salió del GP de Estados Unidos profundamente molesto, no solo por los problemas que tuvo con el auto, sino también por algunas decisiones tomadas por Red Bull a lo largo de las 56 vueltas.
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El francés analizó la cuestión de la estrategia y explicó por qué perdió rendimiento después del cambio de llantas, lo que le quitó la posibilidad de pelear por el podio.
Al partir desde la tercera posición, el #6 tuvo un mal arranque cuando se apagaron las luces y cayó a la quinta posición, siendo adelantado por los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Aunque llegó a ocupar el segundo lugar en un momento dado, solo detrás de Andrea Kimi Antonelli, cayó a la sexta posición después de su visita a los boxes y ahí se quedó.
“Durante ese tramo con los neumáticos blandos, estaba observando los tiempos por vuelta de Kimi y íbamos al mismo ritmo. Entonces pensé: ‘Bueno, al parecer, va a ser una carrera de una sola parada’. Al final, estaba conforme”, comenzó.
Al ser preguntado sobre la decisión de McLaren de equiparlo con llantas duras para el segundo tramo, el francés explicó que entendía perfectamente la elección, solo que tenía un plan diferente en mente. Además, habló sobre el problema en el motor que limitó la aceleración del auto durante parte de las vueltas, lo que le hizo perder rendimiento frente a sus rivales.
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«Para ser sincero, sabía por qué lo hicieron. Sabía que [Lando] Norris estaba en la pista [con llantas duras] y le estaba yendo bien con esa estrategia. Al mismo tiempo, teníamos un plan en mente, pero yo no estaba al tanto de él, y eso me molestó. Sinceramente, el neumático que tengo es el menor de mis problemas. Tengo un problema de manejabilidad, y aunque pongas neumáticos de lluvia, eso no va a cambiar nada», se quejó.
“En la parada en boxes, cuando salía, me quedé atascado en un mapa de acelerador específico para la parada, y uno no quiere manejar con ese ajuste”, continuó.
“Tenía mala comunicación por radio y ni siquiera sabía qué estaba pasando. Pero ya resolvimos esos dos problemas. Podríamos estar en el podio”, afirmó.
Hadjar también recordó el momento en que tuvo que dejarle paso a Max Verstappen, quien siguió una estrategia diferente y se detuvo en los pits en dos ocasiones. Como el neerlandés tenía mejor ritmo, Red Bull le pidió al #6 que dejara que su compañero de equipo lo rebasara, una orden que no fue cuestionada.
«Al final, vino detrás de mí como un misil, y la situación se volvió confusa para los dos. Terminé dejándolo pasar. Le estaba haciendo perder tiempo porque estaba en el aire sucio. Y yo también perdí tiempo porque tuve que dejarlo pasar. Todo esto porque no previmos que sería fácil correr la carrera con solo una parada», declaró.
“El ritmo de carrera estuvo bien hoy. Esa es la parte difícil, y logramos hacerlo todo bien. Pero esas pequeñas cosas tontas, los pequeños detalles, todavía no los hemos logrado… También necesitamos resolverlos”, concluyó.
La Fórmula 1 volverá a la acción entre el 30 de octubre y el 1 de noviembre para disputar el GP de Ciudad de México, decimonovena fecha de la temporada 2026. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa de la prueba en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
