Doohan recibe 10s de sanción y la quita de puntos en la licencia tras incidente en China

Los comisarios analizaron la colisión entre Jack Doohan y Gabriel Bortoleto en la última vuelta de la carrera sprint de F1 en China y declararon al australiano culpable del incidente que provocó el trompo del piloto brasileño. El piloto de Alpine, que cruzó la línea de meta en último lugar tras la colisión, vio como se le añadían 10s a su tiempo de carrera y perdió dos puntos en su superlicencia.

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Doohan llegó a Alpine ya bajo la presión de la presencia de Franco Colapinto como piloto reserva y necesita mostrar resultados para asegurar su puesto en el equipo. Sin embargo, en la ronda inaugural en Australia, Jack abandonó la carrera en la primera vuelta tras hacer un trompo y estrellar su coche bajo la lluvia.

Así que Doohan llegó a China con la necesidad de demostrar su capacidad. En la parte final de la carrera, Bortoleto estaba por lograr el decimosexto puesto en la carrera sprint de China, con Jack muy cerca. El australiano aprovechó la oportunidad para intentar el adelantamiento en la última vuelta, en la curva 14, pero no pudo evitar el toque e hizo trompear a Gabriel.

Como resultado, el brasileño cayó hasta la 18ª posición, mientras que el australiano terminó la carrera vigésimo. Bortoleto criticó la maniobra y dijo que Doohan «pensaba que estaba disputando la final del Mundial». Los comisarios analizaron la maniobra y, tras concluir que Jack era culpable, lo sancionaron agregándole 10s a su tiempo final, además de la quita de dos puntos en la superlicencia.

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«Doohan intentó adelantar a Bortoleto por el interior de la curva 14, pero frenó en el vértice de la curva y colisionó con Bortoleto. Doohan sugirió que tenía el control del adelantamiento, pero la presencia de los dos Haas y la trazada que tomaron pusieron en peligro su intento de adelantamiento. En primer lugar, como coche que intentaba adelantar, era responsabilidad de Doohan asegurarse de que lo hacía de forma segura y conforme a las normas», decía el documento de la FIA.

«En segundo lugar, aplicando las normativas de las normas de conducción, Doohan no tenía derecho a tomar la curva en el vértice y debería haber retrocedido – aquí, debido a la velocidad con la que se acercó a la curva para adelantar y el consiguiente frenazo y subviraje, causó una colisión, de la que Doohan fue el principal culpable», concluyó.

La próxima actividad de la Fórmula 1 será este mismo sábado, cuando se dispute la clasificación para la carrera principal del GP de China.