Doohan abandona Alpine y aumenta la incertidumbre sobre su futuro en la F1
Luego de una temporada 2025 marcada por los problemas de rendimiento y accidentes, Jack Doohan abandona Alpine y trabaja para reconstruir su carrera deportiva. ¿Qué sucederá con el piloto australiano en 2026?
Jack Doohan abandona Alpine y reduce sus posibilidades de regresar a la F1. El piloto australiano, que disputó solo seis carreras con el equipo francés en la temporada 2025, se desvinculó de la escudería el pasado martes y aumenta la incertidumbre sobre su futuro en el automovilismo.
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El hijo del multicampeón mundial de motociclismo, Mick Doohan, parecía estar destinado a un asiento en la F1 desde temprana edad. Con el apoyo de su padre y de programas deportivos de renombre como las academias de Red Bull y Alpine, desarrolló una destaca trayectoria en las categorías formativas.
Con un subcampeonato en F3 y un tercer puesto en F2 a sus espaldas, fue confirmado como piloto de Alpine para la temporada 2025 de F1 a mediados de 2024, e incluso tuvo un debut anticipado en la categoría, reemplazando a Esteban Ocon en el GP de Abu Dhabi de esa temporada.
Sin embargo, la irrupción de Franco Colapinto en el equipo francés trastocó los planes del australiano y su asiento, en principio asegurado a largo plazo, comenzó a estar en jaque desde antes del inicio de la nueva temporada.
En las seis primeras fechas de 2025, tuvo tres accidentes en los GPs de Australia, Japón y Miami, una doble sanción en China y una notable diferencia de rendimiento con respecto a su compañero de equipo, Pierre Gasly.
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La presión de Flavio Briatore para obtener buenos resultados, sumado a la presencia de Colapinto en el puesto de reserva, incidieron en su remoción del segundo asiento tras el GP de Miami, siendo reemplazado a partir de la fecha siguiente en Emilia-Romaña.
Aunque continuó como piloto reserva desde mayo hasta finales de 2025, Doohan se desvinculó del equipo al estar relegado en el proyecto de la marca francesa tras la renovación de Colapinto y la consolidación de Paul Aron como piloto juvenil con proyección a futuro.
Antes de oficializar su salida, mantuvo contactos con Haas y Toyota para obtener un puesto en el equipo norteamericano. Según portales europeos, Doohan debía incursionar en la Super Fórmula japonesa para estrechar vínculos con la marca y mantener, en paralelo, un rol como tercer piloto de la escudería que dirige Ayao Komatsu para aspirar a un asiento en F1 a partir de 2027.
No obstante, los tres accidentes que sufrió en los test de postemporada del campeonato asiático en Suzuka aumentaron la incertidumbre sobre su continuidad en el automovilismo y acentuaron la crisis deportiva que atraviesa el piloto australiano desde principios de 2025, que lucha a contrarreloj para regresar a la F1 en el corto o mediano plazo.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.