Jefe de Alpine distingue entre su rol y el de Briatore: «Bastante claro qué hace cada uno»
Steve Nielsen, director general de la escudería francesa, marcó las diferencias entre su trabajo en Alpine y las responsabilidades de Flavio Briatore. Además, destacó su larga relación con el directivo italiano.
Luego de temporadas turbulentas en la Fórmula 1 con cambios importantes en la cúpula directiva, Alpine terminó de sentar las bases en 2025 de cara al nuevo comienzo con la implementación del nuevo reglamento técnico de 2026. Steve Nielsen, que asumió el rol de director general de la escudería en septiembre, explicó las diferencias entre su trabajo y las responsabilidades de Flavio Briatore.
El italiano había asumido el rol de asesor en junio de 2024 cuando Bruno Famin aún era el jefe del equipo de Enstone, un mes antes de que fuera reemplazado por Oliver Oakes en el cargo. Briatore, comenzó a reestructurar la escudería con decisiones fuertes como la de poner punto final a la motorización Renault para pasar a usar Mercedes en 2026, Esteban Ocon tuvo que dejar la escudería y Jack Doohan fue escogido como reemplazo, antes de la irrupación de Franco Colapinto en Williams, quien llamó la atención de Flavio para sumarlo como reserva en 2025.
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El GP de Miami de este año significó la última carrera del australiano como compañero de Pierre Gasly, justo después de la renuncia de Oakes por el arresto de su hermano por transferir activos ilícitos. Esto dejó a Briatore con la libertad de reemplazar a Doohan por Colapinto para el GP de Emilia-Romaña, además de tener que hacerse cargo de las responsabilidades del equipo por su cuenta.
En septiembre, Steve Nielsen asumió el rol definitivo de jefe de equipo y fue nombrado como director general, repartiéndose las responsabilidades con Briatore, a quien conoce desde sus etapas en Benetton y Renault.
«Flavio y yo nos conocemos desde hace muchos años, está bastante claro qué hace cada uno. Él se encarga de la parte comercial del negocio y del resto me ocupo yo», explicó Steve a Motorsport.com sobre el rol de cada uno.
«Hablamos con regularidad, a diario incluso, aunque no esté en Enstone todos los días, aunque en realidad sí que está a menudo. Así que eso está muy claro entre nosotros y también muy claro para todo el mundo dentro de la organización», agregó.
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Luego de abandonar por completo el desarrollo en 2025 para centrarse en el monoplaza de 2026, Alpine terminó como el pero equipo de la temporada con 22 puntos sumados por Gasly, por lo que el directivo reconoció cuáles son las mejoras en pista que deben concretar el próximo año.
«Sí, hay algunas cosas que se pueden medir, por ejemplo nuestro rendimiento en las paradas en boxes, y no ha sido bueno. Tenemos áreas en las que trabajar y lo estamos haciendo», admitió.
«Hay muchas otras áreas en las que se puede medir el progreso y que no están necesariamente ligadas a terminar primero en una carrera. La eficiencia en la producción, la velocidad para llevar ideas del túnel de viento a la realidad. Tenemos mucho trabajo por delante. Ese trabajo ya está en marcha y, con suerte, mejoraremos en todas esas áreas y llevaremos algo mucho mejor al circuito», rescató sobre la temporada 2025.
La Fórmula 1 está oficialmente de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.