Jefe admite atraso con el VF-24 y prevé que Haas estará «en los últimos lugares» en 2024

Haas se convirtió en la primera escudería en presentar su monoplaza para la temporada 2024 de Fórmula 1. En un evento virtual celebrado este viernes, la escudería estadounidense mostró la nueva librea del coche y algunos cambios en la aerodinámica, con líneas más redondeadas en la zona de los pontones.

El nuevo jefe del equipo, Ayao Komatsu, fue muy honesto sobre sus expectativas para la temporada 2024 y no hizo grandes proyecciones para el próximo campeonato. Con menos de un mes en el cargo, en sustitución del destituido Guenther Steiner, sabe que Haas sigue inmerso en un proyecto de reestructuración interna y que, por tanto, tendrá que hacer frente a algunas dificultades.

«Cuando empecemos a trabajar en Bahréin, creo que estaremos en la parte trasera de la parrilla, quizá incluso en los últimos puestos. Desde que soy director del equipo, he pasado mucho tiempo hablando con los técnicos y están entusiasmados con la oportunidad de mejorar en algunas áreas», declaró.

«La razón por la que no seremos rápidos en Bahréin no es la falta de calidad de nuestra gente, sino porque empezamos [el desarrollo] tarde y luego paramos durante dos meses y nos llevamos los desarrollos a Austin. Eso realmente dividió los recursos, perdimos tiempo, pero el equipo está encontrando mejoras en el túnel de viento, así que eso es positivo. Vamos en la buena dirección», prosiguió Komatsu.

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«El objetivo es hacer un buen test en Bahréin, y entonces tendremos una buena cantidad de información para analizar y sabremos qué camino tomar para desarrollar el coche. Eso significa encontrar los puntos positivos y negativos del VF-24, elaborar un plan adecuado y producir las evoluciones para el coche, algo que no ha ocurrido antes. Los pilotos también serán importantes. El año pasado, por los datos que nos dieron, no fuimos capaces de entender los puntos débiles», añadió.

Haas siguió los pasos del resto de la escudería y mantuvo la misma alineación de pilotos para 2024. Así, por segundo año consecutivo, el equipo estadounidense cuenta con los veteranos Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen. Mientras que Nico va por su segunda temporada con Haas, Kevin va por su séptima en los nueve años de existencia del equipo. En la reserva, el brasileño Pietro Fittipaldi estará junto al joven británico Oliver Bearman, promesa de Ferrari.

Magnussen incluso estuvo presente en la que fue, por amplio margen, la mejor campaña de la historia de Haas en F1: en 2018, el equipo sumó 93 puntos y acabó quinto en el Mundial de Constructores. En todos los demás años, nunca logró terminar más arriba del octavo puesto.

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Resultó que el resultado de 2023 fue malo incluso para los ya complicados estándares del equipo.
Por segunda vez, Haas se encontró en el fondo del Campeonato del Mundo, repitiendo lo que ocurrió en 2021 con Mick Schumacher y Nikita Mazepin. El año pasado, pese a sumar 12 puntos, el equipo fue incapaz de igualar las puntuaciones de los también colistas Alfa Romeo, AlphaTauri y Williams.

La Fórmula 1 retornará a la pista entre el 21 y el 23 de febrero, con la pretemporada en Bahréin, en el circuito de Sakhir.