Jefe de Mercedes pide calma con cambios en el formato de la F1: «Soy más conservador»

La Fórmula 1 prepara un cambio drástico en el formato de los fines de semana con carreras al sprint en 2023, y el GP de Azerbaiyán -la próxima etapa de la temporada- será el primero en presentar los cambios, aún no anunciados oficialmente. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, admitió algunas reservas con el proceso, pero subrayó la razón principal de los cambios: hacer crecer el deporte en su conjunto.

«Todos compartimos el mismo objetivo: queremos que el deporte siga desarrollándose bien y hacer crecer la audiencia», dijo Wolff. «Sólo tenemos que encontrar un denominador común sobre cuál es el mejor camino a seguir. Yo soy un poco más conservador», valoró el jefe de Mercedes.

«Me gusta la clasificación y me gustan las carreras, que son el premio final», continuó. «Pero también tenemos que tener la mente abierta sobre la dirección que está tomando el deporte, algunas de las carreras sprint han sido fantásticas», admitió.

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La idea de la Fórmula Uno es celebrar dos fases de clasificación con carreras sprint, una para la prueba del sábado y otra para la principal del domingo. La sesión para definir la parrilla de la carrera del domingo tendría lugar el viernes, mientras que la definición del orden de las carreras sprint se haría el sábado por la mañana.

En opinión de Wolff, la F1 dispone de toda la información necesaria para tomar la mejor decisión posible. Sin embargo, el austriaco utilizó una metáfora para dar su opinión y dijo que no siempre es necesario hacer cambios tan drásticos.

«Decida lo que decida Stefano [Domenicali], creo que tendrá todos los datos a su disposición sobre lo que es bueno para el público y para la marca», subrayó. «Así que podemos intentar cambiar las cosas sin usar un bate de béisbol, sino un lápiz óptico», bromeó.

Por último, el jefe de Mercedes admitió que aún no están decididos todos los aspectos del nuevo formato, como la cantidad de neumáticos reservados y el uso del motor, principal motivo de preocupación para los equipos, ya que una sesión de clasificación más generaría un desgaste adicional en las unidades de potencia.

«No creo que dos sesiones de clasificación en sí mismas sean algo malo. Pero incluso si mantenemos el formato actual, no creo que pudiéramos hacerlo con la gestión del motor, y tampoco creo que Pirelli tenga suficientes neumáticos. Es algo que hay que resolver», concluyó Wolff.

Ahora, la próxima cita de la Fórmula 1 está prevista entre el 28 y el 30 de abril, con el GP de Azerbaiyán. La carrera contará con el primer sprint de la temporada y cobertura completa de GRANDE PRÊMIO en Español.