Jefe de Mercedes defiende reglamento de F1 2026, pero acepta distintas visiones
Toto Wolff dijo que las críticas de los pilotos al nuevo reglamento de la Fórmula 1 son válidas, aunque citó que a los aficionados les ha gustado mucho y afirmó que el problema de algunos corredores es con la gestión eléctrica.
El reglamento de la Fórmula 1 en 2026 sigue dando de que hablar, sobre todo después del brutal accidente de Oliver Bearman en el GP de Japón en Suzuka, donde se cuestionó la diferencia de velocidad cuando llegaba a superar a Franco Colapinto por la gestión de la energía en las baterías.
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Toto Wolff, jefe de Mercedes, ha defendido los nuevos autos de la categoría afirmando que el 90% de los aficionados disfrutan del espectáculo actual, aunque eso contrasta con un estudio independiente realizado por el creador de contenido español y especializado en F1, Víctor Abad, donde más de 41 mil personas respondieron que no les gusta el estado actual de la categoría y lo califica con menos de un 4 en promedio.
Hay pilotos como Max Verstappen que han criticado el reglamento de F1 2026 llamando a los autos de “anticarreras” y que eran un “Fórmula E con esteroides”, por el aumento de la gestión y recuperación de energía. Otros como Carlos Sainz criticaron específicamente el aspecto de la seguridad.
Wolff, sin embargo, declaró que la prioridad es lo que disfrutan los aficionados en charla con la cadena oe24: «No todos se quejan, pero algunos pilotos tienen problemas con la compleja gestión electrónica. El público objetivo principal, no obstante, son los aficionados, y más del 90% de ellos opina que ahora tenemos carreras entretenidas: emocionantes y divertidas».
Para el directivo, lo importante es dejar atrás el anterior reglamento e implementar mejoras: «En el deporte, siempre hay que evolucionar. Hay que respetar ambas posturas: las opiniones de los tradicionalistas que quieren que el deporte siga como antes, y las de los nuevos aficionados que dicen: ‘Nos gusta como está ahora, y así debería seguir'».
“Tenemos que evaluar qué es lo mejor para la Fórmula 1 y sus aficionados. De momento, vemos una dirección clara”, concluyó.
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