El jefe de Red Bull suaviza las salidas de Newey y el director deportivo: «Sólo fueron dos»

Si hubo un equipo que, en la F1 2024 estuvo muy convulsionado, fue Red Bull. Es que el año comenzó con las acusaciones de “comportamiento inapropiado” a Christian Horner, el jefe de equipo, luego de desestimaron tras una investigación interna, que desató una guerra de poder que acabó con dos salidas, las de Adrian Newey, en la parte técnica, y de Jonathan Wheatley en la parte deportiva.

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Aunque Horner dejó en claro que le parecieron “solo dos” salidas, la realidad es que se han ido varios ingenieros clave a otros equipos, además, de quien fuera su jefe de estrategia de competición, Will Courtenay, que ha fichado por McLaren. Y hubo que tomar medidas para evitar las salidas de Paul Monaghan, ingeniero jefe, y Pierre Waché, director técnico.

En dialogo con Autosport, el directivo británico le restó importancia a las bajas del equipo de las bebidas energizantes de cara a la F1 2025: “Sólo hay dos. Adrian dejó [el equipo de F1] en Miami, así que no le vimos. Ha estado trabajando en el RB17 (el primer hypercar de Red Bull) desde entonces, así que no ha trabajado en ningún proyecto de F1. Por supuesto que es triste verles marchar. Ambos desempeñaron papeles importantes en el equipo durante el tiempo que estuvieron allí. Pero el espectáculo continúa, y creo que tenemos la fuerza y la profundidad para ello. Sin duda la tenemos”.

De cara al nuevo reglamento de motores, Horner indicó que es un “desafío” para la escudería producir sus propios impulsores en asociación con Ford: “2026, (por la produccion de las unidades de potencia propias) es con diferencia el mayor reto y el proyecto más ambicioso que este equipo ha asumido nunca. Así que en 2025, Jonathan dejará el pit-wall, pero aparte de eso, todo seguirá igual”.

Por último, en referencia a si el equipo está en reconstrucción, Christian dijo que le parecía demasiado ese término y que las salidas de Newey y de Wheatley ya estaban pactadas con antelación: “Diría que reconstruir es demasiado para alguien que ha perdido a dos personas. Es una evolución. Es algo que está previsto desde hace tiempo, es decir, que forma parte de la planificación desde hace tiempo”.

Mientras Newey se hace cargo del proyecto Aston Martin en marzo, tras cumplir el período de “gardening”, en el que no puede trabajar en otro equipo, Wheatley será el máximo responsable de Audi a partir de 2026. Se espera que asuma el cargo en julio de este año.

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La Fórmula 1 volverá para las pruebas de pretemporada, previstas en Bahréin entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.