Antonelli pide cautela al adelantar: «Mucha diferencia de velocidad»
Tras el accidente de Ollie Bearman en Japón, Kimi Antonelli manifestó que es necesario tener cautela en las disputas de posición en la F1 debido a las diferencias de velocidad.
Kimi Antonelli se pronunció sobre el grave accidente en el que se vio involucrado Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón, y afirmó que no es una situación fácil de resolver. Y aunque no culpó a Franco Colapinto, destacó que los pilotos deben defender sus posiciones con mayor cautela, ya que la diferencia de velocidad durante la recuperación de energía puede ser muy elevada.
Bearman sufrió un impacto de 50G después de verse sorprendido por la gran diferencia de velocidad con respecto al auto que iba delante, pilotado por Colapinto. Mientras el piloto de Alpine reducía el ritmo para regenerar energía, el británico terminó acercándose rápidamente y perdió el control al intentar evitar la colisión.
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La diferencia de velocidad en el momento de la maniobra se estimó en unos 45 km/h. A pesar de la violencia del impacto, Bearman recibió el alta del centro médico sin fracturas, y solo con una contusión en la rodilla derecha.
Tomando como ejemplo la disputa con Charles Leclerc, Antonelli explicó que los pilotos no pueden exagerar en las maniobras defensivas, precisamente para evitar accidentes como el del piloto de Haas en Suzuka.
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«No vi bien lo que le pasó a Ollie, solo me lo contaron. Sin duda no es fácil. Por ejemplo, incluso en la pugna con Leclerc, yo gastaba mucha más batería en puntos en los que él no gastaba nada, y en esos casos acabas teniendo una diferencia de velocidad significativa», declaró el italiano.
«Quien se está defendiendo también debe actuar correctamente y evitar maniobras arriesgadas en el último segundo, ya que se corre el riesgo de situaciones como la de Bearman», destacó.
«No creo que sea algo tan fácil de resolver. Cada equipo decide cómo y dónde usar la batería. Precisamente por eso, los pilotos deben ser respetuosos en ese aspecto y no hacer maniobras en el último segundo, es muy arriesgado», evaluó.
«A veces, la diferencia de velocidad es tan grande que no se nota; solo te das cuenta en el último segundo de que el otro piloto está a punto de adelantarte. Quizás salgas de la curva con 0s5 de ventaja y nunca imaginarías que, en cuestión de metros, el rival estaría a tu lado. No es fácil de manejar», completó Antonelli.
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