Kobayashi explica la prueba de F1 con Haas: «Saber cómo ayudar a los jóvenes de Toyota»
Kamui Kobayashi volvió a subirse a un coche de Fórmula 1 por primera vez en más de una década la semana pasada, pero no se relaciona con una intención de volver a la categoría, sino de ayudar a los jóvenes pilotos de Toyota.
Kamui Kobayashi volvió a conducir un auto de Fórmula 1 el pasado jueves en el circuito de Paul Ricard, en el marco de las pruebas TPC (Test Previous Cars) con el equipo Haas y causó sorpresa, dado que el piloto japonés está concentrado en el programa en el WEC y a tiempo parcial en la Súper Fórmula.
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El japonés manejó el VF-23 de hace dos años del equipo ahora comandado por Ayao Komatsu y dejó en claro que no se trataba en un intento por regresar, sino que desea ayudar a los pilotos japoneses a llegar a la F1. Hay que recordar que Haas y Toyota firmaron un acuerdo de asociación técnica, y esto ha permitido que los pilotos del fabricante puedan probar un coche del equipo, tal el caso de Kamui.
“No es que quiera volver a la Fórmula 1. Solo quiero entender cómo es el coche actual de F1 y cómo podemos ofrecer más oportunidades a los jóvenes pilotos de Toyota que están compitiendo en Europa”, explicó antes del inicio de la actividad oficial de las 24 horas de Le Mans, la próxima cita del Mundial de Resistencia.
Recientemente, Toyota fichó a Ryo Hirakawa como reserva de Haas y responsable de cuatro participaciones en entrenamientos libres durante la temporada, dos de las cuales ya se han celebrado en Suzuka y Barcelona, aunque la primera de ellas fue con Alpine. Kamui corrió 75 Grandes Premios en F1 entre 2009 y 2014, con el recordado podio con Sauber en el GP de Japón de 2012 como resultado más destacado.
Toyota estuvo en la Fórmula 1 con su equipo de fábrica entre 2002 a 2009. En el último año del fabricante en la principal categoría del automovilismo mundial, Kobayashi disputó los dos últimos Grandes Premios, Brasil y Abu Dhabi, antes de unirse a BMW Sauber al año siguiente. Permaneció en la parrilla hasta 2012, tuvo una pausa en 2013 y regresó para la última temporada en 2014, con Caterham.
En el WEC, Kobayashi es uno de los principales pilotos de la marca japonesa, habiendo ganado en 2021 en Le Mans junto a José María López y Mike Conway y se desempeña como jefe de equipo en la clase Hypercar desde 2022 tras la salida de Hisatake Murata.
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