Stroll divide culpas entre Aston Martin y Honda por mal inicio en la F1
Lance Stroll se mostró crítico con el trabajo de Aston Martin, al asegurar que los problemas del AMR26 van desde la unidad de potencia de Honda hasta en el desarrollo aerodinámico de la escudería.
Después de que Mike Krack, director de pista de Aston Martin, reconociera que el equipo también tiene parte de culpa en los problemas observados en el auto, Lance Stroll insistió en que no se puede responsabilizar de todos los inconvenientes a Honda. Esto se debe a que, según el canadiense, el AMR26 tampoco ofrece un buen rendimiento en las curvas, donde la aerodinámica desempeña un papel fundamental.
Aunque Fernando Alonso finalmente logró completar una carrera para los de Silverstone en el GP de Japón, los pilotos siguieron quejándose mucho de las vibraciones causadas por la unidad de potencia. A diferencia del español, el piloto del #18 sufrió un fallo en la presión del agua y tuvo que abandonar en la vuelta 33, perdiendo la oportunidad de acumular un buen kilometraje.
Relacionadas
Aunque Honda se ha convertido en blanco de críticas por el bajo rendimiento y la falta de fiabilidad de la unidad de potencia —incluso por parte de Adrian Newey, jefe de Aston Martin—, Stroll dejó en claro que la escudería británica también tiene algunas cosas que mejorar en lo que respecta al chasis.
¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español!
¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante
«Es una combinación entre la unidad de potencia y el auto», declaró en una rueda de prensa en el circuito de Suzuka. «Definitivamente estamos perdiendo mucho tiempo en las rectas, pero tampoco somos precisamente los más rápidos en las curvas. Así que es una combinación de factores», añadió el canadiense.
Aunque afirmó que Aston Martin tiene un plan para recuperarse aún en 2026, Lance destacó que en la F1 nada ocurre de la noche a la mañana. «El progreso nunca es lo suficientemente rápido. Así que, en este momento, no ha habido avances, porque estuvimos en China y luego nos fuimos directamente a Japón, y no tuvimos mucho tiempo para implementar novedades en el auto en términos de desarrollo», señaló.
«Pero tenemos un plan para los próximos meses, y solo el tiempo dirá en qué medida se traducirá eso en tiempos de vuelta», reflexionó Stroll, quien concluyó diciendo que «aún queda trabajo por hacer» en lo que respecta a las vibraciones que se perciben en el AMR26.
La Fórmula 1 volverá del 1 al 3 de mayo con el Gran Premio de Miami.