McLaren cambia elementos del motor en Japón y deja a Norris al borde de la sanción

Lando Norris formó parte de la FP3 del GP de Japón con una batería y una central electrónica nuevas. El británico alcanzó el límite de tres cambios de elementos permitidos por reglamento en la temporada 2026

Aún no se disputó la tercera fecha de la temporada 2026 de Fórmula 1, pero Lando Norris ya corre el riesgo de superar el límite de componentes nuevos en el motor establecido por el reglamento, lo que, de suceder, le supondría perder posiciones en la parrilla de salida.

🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

Relacionadas

McLaren tuvo que volver a cambiar la batería y la central electrónica antes de la FP3 de este sábado, tras haber hecho lo mismo el día anterior. Se trata, por tanto, del tercer componente nuevo de cada tipo que el actual campeón utiliza de un límite de tres.

Cabe destacar que, debido al cambio en el reglamento de motores, la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) amplió el número de baterías y unidades electrónicas nuevas disponibles para el piloto durante la temporada. Hasta 2025, solo eran dos de cada tipo.

Es importante destacar también que lo que cuenta para las sanciones son los componentes nuevos, y no necesariamente los cambios. Una vez que no presenta daños, el equipo puede volver a colocar en el coche una pieza ya utilizada anteriormente.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

Lando Norris (Foto: Pirelli)

Este año, el reglamento de motores tuvo un gran cambio, siendo el mayor de ellos el aumento de la potencia procedente de la parte eléctrica y la eliminación del MGU-H. La unidad de potencia de la F1 en 2026, por lo tanto, se divide en seis partes: motor de combustión interna (cuatro), turbocompresor (cuatro), MGU-K (tres), batería (tres), central electrónica (tres), componente auxiliar (seis) y escape (cuatro).

Norris tuvo problemas con el sistema de recuperación de energía y perdió la mitad de la FP3. Cuando salió a pista, marcó el sexto mejor tiempo, a 1s2 del líder, Kimi Antonelli. El viernes, una fuga hidráulica comprometió parte de la FP2 del británico.

La Fórmula 1 disputa este fin de semana en Suzuka el Gran Premio de Japón, la tercera fecha de la temporada 2026.