Norris lidera tanda vespertina y comanda día 1 de pretemporada de F1 en Bahréin

En una atípica tarde-noche en Sakhir que tuvo un apagón eléctrico y hasta una lluvia en el medio del desierto, Lando Norris encabezó la sesión de entrenamientos verspertina en el primer día de pretemporada de la Fórmula 1. Con un tiempo de 1m30s430, el piloto de McLaren se impuso por una diferencia de 0s147 sobre su escolta de Mercedes, George Russell. Max Verstappen, de Red Bull, completó el top-3 a 0s274 del británico.

Más atrás en el clasificador, Max Verstappen (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari), Carlos Sainz (Williams) y Pierre Gasly (Alpine) completaron los seis primeros lugares. Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, finalizó séptimo después de haber liderado la tanda matutina de ensayos, seguido por Liam Lawson (Red Bull), Alex Albon (Williams) y Yuki Tsunoda (Racing Bulls), que también habían girado durante la mañana.

En el contador de vueltas, Haas fue el equipo que completó más giros, con 160, seguido por Racing Bulls con 154, Mercedes 148 y Ferrari con 141. Como contraste, Sauber con 114 y Aston Martin con 88 fueron los que menos vueltas dieron.

La acción continuará este jueves, con el segundo día de pretemporada de la Fórmula 1 en Bahréin.

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¿Cómo fue la sesión vespertina del primer día de pretemporada de la Fórmula 1?

Luego de una mañana sin sobresaltos, con algunos pequeños trompos y el sorpresivo liderazgo de Andrea Kimi Antonelli, que comandó la tanda con un tiempo de 1m31s428, la Fórmula 1 inició sus trabajos en la sesión vespertina de este miércoles. Y una vez que se agitó la bandera verde en el circuito de Sakhir, los autos se mantuvieron unos minutos más en boxes, con un fuerte viento en varios sectores de la pista.

Con diez autos participantes, la nómina de pilotos para este ensayo fue de Max Verstappen (Red Bull), George Russell (Mercedes), Charles Leclerc (Ferrari), Lando Norris (McLaren), Lance Stroll (Aston Martin), Pierre Gasly (Alpine), Esteban Ocon (Haas), Carlos Sainz (Williams), Isack Hadjar (Racing Bulls) y Gabriel Bortoleto (Sauber).

Recién con 20 minutos transcurridos, volvió la acción a la pista, con Hadjar y Ocon como los primeros pilotos que comenzaron su programa de entrenamiento. En sus primeras vueltas de instalación, el francés de Racing Bulls giró a unos seis segundos de Antonelli, y en paralelo, otro que salía a girar era Verstappen. Y en su primera vuelta rápida con el RB21, el tetracampeón alcanzó el 10° mejor tiempo del día, a 1s916 de la punta.

En los momentos siguientes, Pierre Gasly también giró con el Alpine para quedar a 2s706 del tiempo de Antonelli, mientras que Ferrari llevó a la pista a Charles Leclerc con las parrillas aerodinámicas en el tren trasero, con el fin de estudiar el comportamiento del aire en la flamante SF-25. En sus primeros momentos en el asfalto, sin buscar tiempos, el monegasco se ubicaba a cinco segundos de la punta.

Con 40 minutos transcurridos, Verstappen volvió a la carga y estuvo a punto de desbancar a Antonelli al estar al frente hasta el segundo sector. Sin embargo, el neerlandés quedó como escolta a solo 0s016 del italiano, y con compuesto duro a diferencia del medio que utilizó el Mercedes.

A continuación, hubo un contraste entre pilotos franceses. Por un lado, Hadjar tuvo un fuerte despiste cuando intentaba encontrar los límites en su VCARB02, mientras que Pierre Gasly sorprendió con su Alpine al ponerse segundo en la tanda a solo 0s015 de Antonelli, y portando neumático medio. Poco después, el #10 volvió a marcar una vuelta rápido, pero esta vez a 0s151 del italiano.

Al cabo de la primera hora de ensayos, Antonelli seguía al frente con su tiempo matinal, seguido por Gasly y Verstappen, que giraban a la tarde, a solo 0s015 y 0s016 respectivamente. Luego, el top-10 se completaba con Lawson, Albon, Tsunoda, Hamilton, Doohan, Alonso y Piastri con sus registros de la mañana. Por otra tarde, quienes aún no habían registrado tiempos eran Norris, de McLaren, y Bortoleto, de Sauber.

En la segunda hora de actividad, algunos pilotos probaban el neumático duro, como Verstappen, Leclerc y Bearman, a la vez que Norris por fin salía a girar con su MCL39. Y escondiendo el juego, en una maniobra muy frecuente en McLaren, el equipo envió a boxes al auto sin haber terminado la vuelta. Bortoleto, por su parte, también salió a realizar vueltas de instalación con el Sauber.

Adelante, mientras tanto, Russell «rompió los relojes» con su Mercedes, le sacó 0s346 a su compañero Antonelli y pasó a ser el nuevo líder de la primera jornada de ensayos de pretemporada, con 1m31s082. A esta altura, los que habían dado más vueltas en la tanda vespertina eran Verstappen, con 18, Ocon y Gasly con 17, y Hadjar con 16. A modo de comparación, los que más giraron durante la mañana fueron Antonelli y Tsunoda, ambos con 78 vueltas.

Luego de la irrupción de Russell en la vanguardia, otra vez Gasly se mostró competitivo y se puso como nuevo escolta a 0s271 del tiempo del británico. Así, Antonelli pasó a estar tercero por delante de Verstappen, mientras que Leclerc también subió en el clasificador para ponerse quinto. Algunos minutos después el monegasco hizo el récord en los dos últimos parciales, para pasar a liderar la tanda por 0s204 por delante de Russell y mediante un tiempo de 1m30s878.

Poco después, por fin Norris cerró una vuelta veloz, para ponerse tercero a 0s373 de Leclerc. Así, con dos horas transcurridas en la sesión, el top-10 estaba determinado por Leclerc, Russell, Norris, Gasly, Antonelli, Verstappen, Lawson, Albon, Tsunoda y Hamilton; con los primeros seis, salvo Antonelli, rodando en la pista.

Con poco menos de dos horas de actividad, un hecho insólito se suscitó en el circuito de Bahréin, debido a un apagón en todo el circuito. Y sin poder contar con los elementos para desarrollar el ensayo correctamente, la dirección de carrera activó una bandera roja hasta que volviera la luz en Sakhir.

Como si fuera una casa, el circuito por momentos volvió a tener luces en fases, con energía en la parte de boxes y a oscuras en algunas partes del trazado, ya en la noche de Bahréin. Y recién una hora después de que se paralizara la actividad, los autos pudieron retornar a la pista para continuar con su actividad.

Con 50 minutos restantes, los diez autos participantes de la tanda vespertina volvieron a girar en Sakhir, primero con vueltas de instalación. Paulatinamente, algunos autos apretaron el acelerador, hasta que Russell marcó una vuelta a 0s193 de Leclerc. Luego, Sainz también giró en velocidad, para quedar sexto a 0s513 de la punta.

Para compensar la hora de corte de luz, la FIA extendió una hora más los ensayos. Y a esta altura, ahora con 1:25 hasta el final, Norris pasó al frente en la sesión, al marcar 1m30s430 y 0s474 por delante de Leclerc. Y como si fuera poco, quien hizo una sorpresiva aparición en la sesión fue la lluvia, aunque con una intensidad menor que no complicó demasiado las pruebas con las gomas para piso seco.

A partir de ahí, quien apareció con firmeza fue Verstappen, que si bien logró el récord en el primer sector de la pista, quedó segundo a 0s244 de Norris. A esta altura, quienes habían girado más vueltas en esta sesión vespertina eran Ocon con 63, Hadjar y Leclerc con 53, Gasly con 52 y Verstappen con 48. Casualmente», con 136 vueltas, Haas era el equipo con más vueltas dadas, aunque con los peores tiempos, con Ocon 19° y Bearman 20°.

En los minutos siguientes, Russell surgió como nuevo escolta, ahora a 0s157 de Norris, y para dejar a Verstappen en tercer lugar. Más atrás, el top-10 se completaba con Leclerc, Sainz, Gasly y Antonelli (el primero de la mañana), seguido por Lawson, Albon y Tsunoda, que también habían girando en la tanda matinal. Los otros permanecían en pista eran Hadjar (11°), Bortoleto (17°) y Ocon (19°).

Ya para el cierre, las cinco horas de sesión determinaron el liderazgo de Norris, que permaneció al frente con su tiempo de 1m30s430. George Russell y Max Verstappen completaron el top-3, en un inicio de actividad con una esperada paridad para la Fórmula 1.

Fórmula 1 – Pretemporada – Bahreín – Día 1

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIFERENCIA	VUELTAS
1	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:30.430		52
2	G RUSSELL	Mercedes	1:30.587	+0.157	70
3	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:30.674	+0.244	74
4	C LECLERC	Ferrari	1:30.878	+0.448	71
5	C SAINZ	Williams Mercedes	1:30.955	+0.525	68
6	P GASLY	Alpine	1:31.353	+0.923	72
7	A.K. ANTONELLI	Mercedes	1:31.428	+0.998	78
8	L LAWSON	Red Bull Honda	1:31.560	+1.130	58
9	A ALBON	Williams Mercedes	1:31.573	+1.143	63
10	Y TSUNODA	Racing Bulls Honda	1:31.610	+1.180	78
11	I HADJAR	Racing Bulls Honda	1:31.631	+1.201	76
12	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:31.690	+1.260	59
13	L HAMILTON	Ferrari	1:31.834	+1.404	70
14	J DOOHAN	Alpine	1:31.841	+1.411	68
15	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:31.874	+1.444	46
16	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:31.949	+1.519	42
17	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:32.084	+1.654	66
18	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:32.169	+1.739	55
19	E OCON	Haas Ferrari	1:33.600	+3.170	88
20	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:35.522	+5.092	72