Norris vence el GP de Sao Paulo; Verstappen termina 3° y Colapinto es 15°

Lando Norris se encamina al título de la temporada 2025 de la Fórmula 1. El líder del campeonato venció el GP de Sao Paulo sin contratiempos con su McLaren, con una diferencia de 10s388 sobre el Mercedes de Kimi Antonelli. Max Verstappen, en una fenomenal remontada tras haber largado desde boxes, finalizó tercero a solo tres décimas del italiano.

Más atrás en el clasificador, George Russell quedó cuarto con Mercedes, seguido por el McLaren de Oscar Piastri. Luego, Ollie Bearman (Haas), Liam Lawson (Racing Bulls), Isack Hadjar (Racing Bulls), Nico Hülkenberg (Sauber) y Pierre Gasly (Alpine) completaron las diez primeras posiciones.

Franco Colapinto, mostró un buen ritmo en su stint inicial, pero perdió un tiempo valioso en una de sus paradas y terminó 15° con el Alpine. Luego, como hecho destacado, las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton abandonaron en diferentes momentos de la competencia.

En el campeonato, Norris suma 390 puntos, contra 366 de Piastri y 341 de Verstappen. En el Mundial de Constructores, McLaren ya es campeón anticipado con 756 unidades. En la lucha por el segundo lugar, Mercedes tiene 398, Red Bull 366 y Ferrari 362.

La Fórmula 1 retornará en dos semanas, para celebrar el GP de Las Vegas.

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¿Cómo fue el GP de Sao Paulo?

Luego de la pole position de Lando Norris, la Fórmula 1 salió a la pista este domingo para celebrar el GP de Sao Paulo en el circuito de Interlagos. Y como novedad para esta competencia, Red Bull decidió cambiar la puesta a punto del auto de Max Verstappen para que pueda largar desde boxes. De esta manera, la parrilla contó con 18 autos, debido a que Haas también llevó a cabo modificaciones en el auto de Esteban Ocon.

En la largada, Antonelli intento presionar a Norris desde la posición de escolta, pero el británico logró mantener el primer lugar. Detrás suyo, Leclerc y Piastri se encontraban tercero y cuarto. En esta primera vuelta ya hubo una neutralización a raíz del golpe de Gabriel Bortoleto contra las barreras de contención cuando disputaba una posición con Lance Stroll. Metros después, Lewis Hamilton también sufrió daños en la trompa al golpear un neumático trasero de Franco Colapinto, de manera que la dirección de carrera activó un auto de seguridad.

En el giro 6, la carrera de reanudó con Norris adelante y con Leclerc, Antonelli y Piastri a la par en la entrada a la S de Senna. Ante la imposibilidad de que pasen tres autos por esa curva, Piastri tocó el pontón del italiano, que a su vez, impactó contra la rueda delantera izquierda de la Ferrari del monegasco. Así, Leclerc se llevó la peor parte teniendo que abandonar, a la vez que Piastri recibió 10s de penalización por maniobra peligrosa.

Con diez vueltas cumplidas, Norris se mantenía al frente, seguido por Piastri (con la penalidad pendiente), Antonelli, Hadjar, Russell, Lawson, Bearman, Gasly, Albon y Sainz en las diez primeras posiciones. Con neumático medio Colapinto era 14°, mientras que Verstappen era 16°, luego de haber tenido que cambiar la goma dura por media a raíz de un pinchazo.

En los minutos siguientes, otro penalizado fue Tsunoda por un toque a Stroll. Luego en los boxes, además de recibir 10s de sanción, el japonés tampoco efectuó correctamente el procedimiento, lo que provocó que recibiera otra penalidad.

Por el lado del otro Red Bull, Verstappen imponía un fuerte ritmo con el neumático medio, superando varios autos y ya entreverado en el top-10. Y con casi 20 giros, estaba a menos segundos de la punta de Norris.

Con una presencia estable en la lucha por los puntos, Colapinto entró en el giro 30 a cambiar los medios por unos blandos. Así, volvió a la pista en la posición 16°. En paralelo, otro piloto que hizo esa estrategia fue Norris, que pasó del medio al blando, retornando a la pista en la cuarta posición detrás de Verstappen. No obstante, el británico no tardó demasiado en superar al Red Bull.

En el giro 35, Verstappen otra vez fue a boxes para calzar el medio, y emprendió una veloz remontada que lo dejó en pocas vueltas en la cuarta posición, detrás de Norris, Antonelli y Russell. Piastri, por su parte, era el nuevo quinto detrás de haber pasado por boxes donde también cumplió con la penalización por el toque con el italiano.

Con 45 giros completados de 71, el top-10 estaba conformado por Norris, Antonelli, Russell, Verstappen, Piastri, Lawson, Ocon, Hülkenberg, Albon y Alonso. En Alpine, por otro lado, Gasly era 14° y Colapinto 17°, aunque con los dos con dos paradas hechas.

Poco después, Mercedes fue a boxes con sus autos. Así, Antonelli pasó a ser quinto y Russell sexto, y adelante, el top-3 quedó determinado por Norris, Verstappen y Piastri. Atrás, mientras tanto, con buen ritmo en sus primeros giros con la goma media, Colapinto lograba marcar el récord de vuelta.

En los últimos giros, tanto la dupla de McLaren como Verstappen fueron a boxes, aunque con los autos naranjas con la goma media y con el neerlandés con la goma blanda. Así, desde el cuarto lugar, el Red Bull emprendió una remontada veloz que terminó en el tercer lugar en la cola del auto de Antonelli. Norris, por su parte, fue el gran ganador del GP de Sao Paulo.

Fórmula 1 2025 – GP de Sao Paulo

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIA
1	L NORRIS	McLaren Mercedes	71 vueltas
2	A K ANTONELLI	Mercedes	+10.388
3	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	+10.750
4	G RUSSELL	Mercedes	+15.267
5	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+15.749
6	O BEARMAN	Haas Ferrari	+29.630
7	L LAWSON	Racing Bulls Honda RBPT	+52.642
8	I HADJAR	Racing Bulls Honda RBPT	+52.873
9	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	+53.324
10	P GASLY	Alpine Renault	+53.914
11	A ALBON	Williams Mercedes	+54.184
12	E OCON	Haas Ferrari	+54.696
13	C SAINZ	Williams Mercedes	+55.420
14	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+55.766
15	F COLAPINTO	Alpine Renault	+57.777
16	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+58.247
17	Y TSUNODA	Red Bull Honda RBPT	+1:09.176
	L HAMILTON	Ferrari	Abandonó
	C LECLERC	Ferrari	Abandonó
	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	Abandonó