Norris recuerda dificultades con el desgaste y admite: «Estaba aterrado antes de Mónaco»

Lando Norris se recuperó en las últimas carreras y logró acercarse a Oscar Piastri en el campeonato, reduciendo la diferencia a solo nueve puntos. El británico explicó que tenía más dificultades en las pistas en las que el desgaste de los neumáticos delanteros es mayor y confesó que estaba muerto de miedo antes del GP de Mónaco, carrera que ganó.

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La actualización de la suspensión delantera del McLaren, que llegó en el GP de Canadá, marcó la diferencia para Norris, que se sintió mucho más cómodo en el coche y logró mejores resultados. Ya son tres victorias para el piloto del #4 en las últimas cuatro carreras.

Cuando se le preguntó si hay alguna victoria que destaque en relación con un circuito específico, Lando dijo que es difícil saberlo con certeza, ya que recientemente le ha ido bien en pistas con las que normalmente tiene menos afinidad.

«Es complicado», comenzó el piloto de McLaren. «Quiero decir, creo que hay una variedad de pistas en las que me siento un poco mejor, simplemente porque fueron favorables en el pasado», continuó.

«Entonces, si miras el Red Bull Ring, es el tipo de pista que siempre me ha gustado, siempre me identifiqué con ella. Creo que muchas veces eso también se alinea con la sensación dentro del coche, y creo que es por eso que he sido bastante franco sobre mis sentimientos, porque cuanto mejor me siento al volante, mejor es mi rendimiento», señaló.

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Tras su triunfo en el GP de Gran Bretaña, Norris negó que el cambio en la suspensión delantera del MCL39 fuera el único responsable de la mejora en el rendimiento. Sin embargo, las revisiones realizadas en ella tenían como objetivo permitir a Lando ganar más sensibilidad en las curvas, algo que, según explicó, era un aspecto en el que antes tenía dificultades.

«Es bastante lineal, y parte de mi trabajo es intentar demostrar que no son una buena sensación e intentar que sean tan buenas como cuando me siento bien, pero esos son los momentos más difíciles. Así que, en China, o generalmente en las pistas más limitadas en la parte delantera, son aquellas en las que confías más en la sensación de la dirección», explicó.

«Es donde he tenido un poco más de dificultad este año, y esos son los momentos en los que más he sufrido. En pistas en las que a veces me ha ido bien, incluso como Mónaco, estaba cagado de miedo antes del GP. El desgaste de los neumáticos delanteros era enorme, fue terrible el año pasado. Acabó convirtiéndose en una de mis mejores actuaciones de esta temporada», destacó.

«Así que hubo muchos casos en los que esperaba lo peor y me fue mejor de lo esperado, pero los lugares donde normalmente hay limitaciones en la parte delantera, que dependen mucho de los neumáticos delanteros, requieren una buena sensación en la dirección, y esos son generalmente los circuitos donde tengo más dificultades», concluyó.

Tras el receso de verano en Europa, la Fórmula 1 regresará entre el 29 y el 31 de agosto para el Gran Premio de Países Bajos, decimoquinta prueba de la temporada 2025.