Norris gana en Abu Dhabi y le da el Mundial de Constructores a McLaren; Colapinto abandona

Lando Norris conquistó el GP de Abu Dhabi y McLaren volvió a ganar el Mundial de Constructores por primera vez desde 1998. El británico se impuso por 5s832 por delante de Carlos Sainz, que se despide de Ferrari, mientras que su compañero Charles Leclerc completó el podio a 31s928 de la punta.

Más atrás en el clasificador, Lewis Hamilton fue cuarto en su última carrera con Mercedes, por delante de George Russell. Luego, Max Verstappen (Red Bull), Pierre Gasly (Alpine), Nico Hülkenberg (Haas), Fernando Alonso (Aston Martin) y Oscar Piastri (McLaren) completaron los diez primeros lugares.

Franco Colapinto, mientras tanto, tuvo un fin de temporada complicado, a raíz de un golpe de atrás que recibió al inicio de Oscar Piastri. Y sin posibilidad de avanzar, el argentino se mantuvo en los últimos puestos hasta la vuelta 27, momento en que Williams le pidió que retire el auto por un problema de motor. Esta competencia también concluyó con los abandonos de Sergio Pérez (Red Bull) en la primera vuelta y de Liam Lawson (RB) en la última.

Con los campeonatos ya definidos, Verstappen conquistó su «tetra» con 437 puntos, seguido por Norris con 374 y Leclerc con 356. Ya en el Mundial de Constructores, McLaren alcanzó el título con 666 unidades, seguido por Ferrari con 652. Red Bull quedó tercero con 589, mientras que Mercedes se ubicó cuarto con 468 unidades.

Concluida la temporada, la Fórmula 1 volverá con su temporada 2025 en el GP de Australia, el 15 de marzo.

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¿Cómo fue el GP de Abu Dhabi?

Después de la pole de Lando Norris, la Fórmula 1 comenzó su cierre del campeonato con la disputa del GP de Abu Dhabi. A la par de la posición de honor del británico, su compañero Oscar Piastri completó la primera fila, mientras que en la segunda se encontraban Carlos Sainz y Max Verstappen. Y de cara a la difícil primera curva del circuito Yas Marina, el tetracampeón tocó la rueda trasera de Piastri, provocando un despiste de ambos. Así, Norris quedó al frente sin sobresaltos, mientras que Sainz pasó a ser segundo en la carrera. Más atrás, Verstappen quedó 11°, mientras que Piastri cayó al último lugar.

En la misma primera vuelta, Valtteri Bottas tuvo un toque con Sergio Pérez, que terminó en abandono para el mexicano, en una hipotética última competencia para el piloto de Guadalajara en la Fórmula 1. Este inicio también fue enrevesado para Colapinto, debido a un toque en su rueda trasera por parte de Piastri, que le provocó una pinchadura y daños en el difusor. La dirección de carrera, tras estos incidentes, comunicó que Verstappen, Bottas y Piastri tuvieran 10s de penalización.

Después de haber largado 19°, Leclerc aprovechó los problemas de los rivales y apareció como una tromba para ser octavo. Y con un nivel superlativo por parte de su Ferrari, el monegasco dio cuenta sucesivamente de Magnussen, Alonso y Hülkenberg, para ubicarse quinto para cerrar un pelotón compuesto por Norris, Sainz, Gasly y Russell.

A partir de ahí, varios pilotos comenzaron con sus paradas en boxes, sobre todo los que decidieron hacer una estrategia a dos paradas. En lo que respecta a los pilotos de adelante, el top-10 estaba compuesto por Norris, Sainz, Russell, Leclerc, Verstappen, Hamilton, Lawson, Gasly, Hülkenberg y Tsunoda; con Hamilton como único que se mantenía con neumáticos duros desde el principio frente a la gran mayoría con medios, mientras que Gasly y Hülkenberg tenían goma dura fresca por haber ir a dos paradas.

Ya para la vuelta 21, Leclerc fue el primer piloto de punta en hacer su pitstop, después del desgaste que le generó haber superado tantos autos al principio. Así, el monegasco volvió al octavo lugar, aunque logró remontar al superar a Gasly y a Hülkenberg. Con este escenario, Hamilton subió al quinto lugar, y con un ritmo similar a los pilotos que tenía adelante, y con expectativa de estirar su stint por tener la goma dura.

Pocas vueltas después, se acabó el sueño para Colapinto, debido a la orden de Williams de que retire el auto por problemas de potencia. Y adelante, mientras tanto, Norris hizo una parada impecable de 2s0 para volver a liderar por delante de Sainz. Y si bien el español amagó con acercarse al británico, pronto Norris volvió a abrir una brecha en su liderazgo.

A continuación fue el turno de Verstappen de parar, momento en que cumplió la sanción de 10s para volver al décimo lugar. Piastri también respetó la penalización por el toque a Colapinto por lo que retornó al pelotón del fondo, mientras que Valtteri Bottas -en su despedida de la Fórmula 1-, también terminó con anticipación su carrera por haber golpeado a Magnussen. Otro con problemas a esta altura fue Lawson, que tuvo que hacer dos paradas en boxes consecutivas por su neumático delantero izquierdo que quedó con la tuerca central mal ajustada.

Con 35 vueltas, Hamilton por fin paró para calzar goma media. Así, el británico quedó en el séptimo lugar, con un rendimiento superior frente al resto que tenía la goma dura. Y en esta instancia, el top-10 estaba dado por Norris, Sainz, Leclerc, Russell, Gasly, Hülkenberg, Hamilton, Alonso, Verstappen y Albon. Piastri, por su parte, intentaba avanzar desde la posición 15°.

Ya para las vueltas finales, Sainz perdió algo de rendimiento por una breve falla en el tren delantero, pero con Leclerc a una distancia considerable. Y más atrás, Russell era el cuarto con cada vez menos diferencia por delante de Hamilton, en su carrera despedida de Mercedes. Sin embargo, ya casi sobre el cierre, el heptacampeón pudo subir a la cuarta posición ante la poca resistencia de su compañero. Y a pesar de no haber llegado al podio, Hamilton se despidió con una sonrisa de su Flecha de Plata.

Hasta el momento de cruzar la bandera a cuadros, Norris no fue inquietado en ningún momento por Sainz, que perdió algo de ritmo sobre el final. Y de esta manera el británico le dio el primer Mundial de Constructores a McLaren desde 1998, cuando Mika Hakkinen y David Coulthard lograron esa coronación. De esta manera, el CEO Zak Brown subió a lo más alto del podio junto a su piloto, como los de los grandes responsables del renacer de la escudería británica en la Fórmula 1.

F1 2024 – GP de Abu Dhabi – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIA
1	L NORRIS	McLaren Mercedes	58 vueltas
2	C SAINZ	Ferrari	+5.832
3	C LECLERC	Ferrari	+31.928
4	L HAMILTON	Mercedes	+36.483
5	G RUSSELL	Mercedes	+37.538
6	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	+49.847
7	P GASLY	Alpine	+72.560
8	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+75.554
9	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+82.373
10	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+83.821
11	A ALBON	Williams Mercedes	+1 vuelta
12	Y TSUNODA	RB Honda RBPT	+1 vuelta
13	G ZHOU	Sauber Ferrari	+1 vuelta
14	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+1 vuelta
15	J DOOHAN	Alpine	+1 vuelta
16	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+1 vuelta
	L LAWSON	RB Honda RBPT	Abandonó
	V BOTTAS	Sauber Ferrari	Abandonó
	F COLAPINTO	Williams Mercedes	Abandonó
	S PÉREZ	Red Bull Honda RBPT	Abandonó