Norris asegura que McLaren no fue afectado por las medidas de FIA sobre los alerones
La FIA decidió endurecer la prueba para medir la deformación del alerón trasero y controlar el mini-DRS, pero Lando Norris dijo que McLaren no necesitaba cambiar nada en el MCL39.
Lando Norris asegura que McLaren no necesitará «cambiar nada» en el alerón trasero del MCL39 para cumplir con la nueva directiva de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que endurece el test de deformación de la pieza debido a las sospechas sobre el persistente uso del mini-DRS por parte de algunos equipos de la parrilla de Fórmula 1.
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El líder del campeonato también dijo que si el cambio se hubiera hecho en Australia el pasado fin de semana, los papas no habrían tenido ningún problema.
La polémica del mini-DRS comenzó el año pasado, tras el Gran Premio de Azerbaiyán, cuando Red Bull planteó acusaciones, aunque de manera informal, de que el alerón trasero de los McLaren tenía una deflexión en los extremos que causaría el mismo efecto que el alerón móvil, sólo que en menor medida. Aun así, era una característica que ayudaba a aumentar la velocidad, especialmente en las rectas.
La FIA emitió entonces una directiva que establecía que cualquier hueco en el alerón trasero no causado por el DRS estaba prohibido. Para comprobar que todos los equipos cumplían la directiva, la organización decidió instalar cámaras adicionales en los coches para el Gran Premio de Australia, la carrera inaugural de la F1 2025.
Sin embargo, se publicó una nueva directiva, que ahora reduce la tolerancia de movimiento del alerón trasero de 2 mm a 0,5 mm en China, que puede superarse hasta en 0,25 mm. La medición se realiza mediante una prueba con el coche parado. La pieza se somete a una fuerza vertical de 75 kg.
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Poco antes de que la FIA confirmara la evaluación más estricta, la revista italiana AutoRacer informó de que los equipos que utilizaron el mini-DRS en Australia (Ferrari, McLaren y Mercedes) obtuvieron una ganancia media de velocidad de 23 km/h. Norris, sin embargo, dijo que la nueva directiva no está dirigida al equipo de Woking.
«No necesitamos cambiar nada. Nuestro [alerón trasero] está bien», dijo en una rueda de prensa celebrada el jueves en Shanghai, sede del Gran Premio de China este fin de semana. «En realidad, el nuestro es, probablemente, demasiado bueno y no estamos probando los límites lo suficiente», añadió Norris.
«Si esta normativa técnica se hubiera aplicado el fin de semana pasado, también estaríamos bien», aseguró. «No va dirigida a nosotros, parece que va dirigida a otros equipos, lo que significa que vamos a tener que esforzarnos un poco más», concluyó.
La Fórmula 1 regresa el próximo fin de semana, del 21 al 23 de marzo, con el Gran Premio de China en Shanghai.