Norris critica el «complejo» reglamento de F1 2026: «Los peores coches de la historia»
Lando Norris consideró que la distribución de potencia equitativa entre el motor de combustión y la parte eléctrica era el principal problema de la Fórmula 1 en 2026.
Tras la clasificación del Gran Premio de Australia, celebrada en la madrugada del sábado, Lando Norris volvió a criticar duramente el nuevo reglamento de la Fórmula 1 para la temporada 2026.
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Al hablar de la necesidad de gestionar la energía de la unidad de potencia prácticamente todo el tiempo, el actual campeón del mundo afirmó que la división equitativa entre el motor de combustión y la parte eléctrica «no funciona».
A principios de año, el británico llegó a burlarse de Max Verstappen, uno de los principales críticos del nuevo reglamento. Sin embargo, unos días después, reconsideró el tema y aseguró que está de acuerdo con su rival de Red Bull, dejando claro que la categoría «ya no es tan pura y bonita» como lo era en el pasado.
«Pasamos de los mejores coches de la historia de la F1, y los más divertidos de pilotar, a probablemente los peores. Son horribles», dijo Norris en una entrevista con el portal neerlandés GPblog. «Tenemos que vivir con esto, pero todo el mundo sabe cuáles son los problemas. La división equitativa de potencia [entre el motor de combustión y el motor eléctrico] simplemente no funciona.», cuestionó.
«Hay muchos problemas que resolver. Desaceleramos tanto antes de las curvas que tenemos que levantar el pie en todas partes para asegurarnos de que la batería esté al máximo nivel, pero si está al máximo nivel, estamos complicados de todos modos. Es difícil, pero es lo que tenemos», continuó.
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A continuación, Lando señaló que George Russell, que consiguió la pole position en la primera prueba del campeonato, en Melbourne, debe ser el único que está satisfecho con los coches actuales, ya que Mercedes se posicionó como la principal fuerza. «No es agradable para el piloto, pero estoy seguro de que George está sonriendo. Tenemos que convivir con esto», reiteró.
En cuanto a la gestión de la energía, el #1 también criticó la inseguridad en la conducción, explicando cómo pisó una pieza del coche de Andrea Kimi Antonelli en la Q3 porque estaba prestando atención a la información del volante.
«Estaba mirando el volante y por eso no vi los restos. Tengo que mirar la velocidad que voy a alcanzar al final de la recta para saber si debo frenar 30 metros antes o diez metros después. Y ese es otro problema», concluyó.
La Fórmula 1 proseguirá con la carrera del Gran Premio de Australia el domingo desde la 1:00 de la madrugada, hora de Buenos Aires. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realiza una cobertura completa del evento.