Norris responde a Red Bull tras cuestionar la legalidad del MCL39: «Deben trabajar más»
Lando Norris refutó las constantes acusaciones de Red Bull y, además de garantizar que el coche está dentro del reglamento, pidió a sus rivales que se centraran en el trabajo del RB21.
McLaren ganó dos de las tres primeras carreras de la temporada 2025 de F1 y se perfila como favorito para el Gran Premio de Bahréin. En medio de su buen presente, los equipos rivales, especialmente Red Bull, han cuestionado la legalidad de la flexibilidad de los alerones del MCL39.
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Lando Norris aseguró que las configuraciones del coche respetan el reglamento y pidió al equipo que se preocupe por hacer un mejor trabajo.
La flexibilidad de los alerones de McLaren fue objeto de debate desde la temporada pasada y, para 2025, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha confirmado que la flexibilidad se reducirá de 15 mm a 10 mm a mitad de temporada. Pero aunque la norma no ha cambiado, Red Bull insiste en que los coches de Norris y Oscar Piastri están fuera del reglamento.
La sospecha se debe en parte al dominio de McLaren esta temporada. En Australia, el dúo de la escudería británica iba en camino a lograr un doblete, de no haber sido por el error de Piastri en las últimas vueltas. En China, Oscar lideró el 1-2 del equipo y, en Japón, el resultado habría sido el mismo de no ser por la magistral vuelta de Verstappen que le dio la pole en clasificación.
Además del buen ritmo, algunos vídeos que circulan por internet demuestran que el alerón trasero de McLaren es más flexible que el de la competencia. Norris, sin embargo, restó importancia a la situación.
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«La gente se está equivocando, estamos dentro de las normas y haciendo un buen trabajo. Red Bull tuvo mucho tiempo para lograr lo mismo que nosotros, pero no pudieron. El problema es que deberían estar haciendo un mejor trabajo en lugar de quejarse de las cosas», dijo Norris.
«Hay muchas cosas que hace Red Bull que también cruzan la línea. También creo que la gente que se limita a ver estos vídeos está un poco desinformada. ¿Cómo saben que es el alerón trasero el que se flexiona? No lo saben. Podría ser todo el coche, así que la gente puede inventarse lo que quiera, pero en realidad no tienen ni idea», concluyó Norris.
La acción continuará este mismo sábado, cuando se celebre la clasificación del GP de Bahréin de Fórmula 1.