Norris se impone ante Verstappen en la FP1 del GP de Abu Dhabi; Colapinto es 10°

En el primer duelo del fin de semana por el título de Fórmula 1, Lando Norris prevaleció frente Max Verstapppen. El británico de McLaren, que supera por doce puntos al neerlandés de Red Bull, se impuso por 0s012 en el primer entrenamiento del GP de Abu Dhabi, competencia de cierre del certamen. Charles Leclerc, de Ferrari, completó el top-3 a 0s016.

Más atrás en el clasificador, Kimi Antonelli se colocó cuarto con Mercedes, seguido por el Sauber de Nico Hülkenberg. Luego, George Russell (Mercedes), Gabriel Bortoleto (Sauber), Ollie Bearman (Haas), Carlos Sainz (Williams) y Franco Colapinto (Alpine) completaron los diez primeros lugares, en un buen trabajo del argentino que quedó a solo 0s370 de la punta.

Entre los nueve novatos participantes, el mejor fue Ryo Hirakawa, que fue 11° a 0s449 en el Haas, mientras que el peor fue Cian Shields, de Aston Martin, a dos segundos de la punta con un Aston Martin.

La Fórmula 1 continuará este mismo viernes, para celebrar la segunda práctica del GP de Abu Dhabi.

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En un fin de semana que definirá el campeonato de Fórmula 1 entre Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri, la Máxima comenzó su fin de semana con un primer entrenamiento repleto de novatos.

Lo más destacado fue la ausencia de Piastri, único de los candidatos al título que se no participó de la sesión, que fue reemplazado por Pato O’Ward. En Ferrari, Arthur Leclerc se subió al auto de Lewis Hamilton y Yuki Tsunoda cedió su asiento en Red Bull a Arvid Lindblad. En Aston Martin, Cian Shields y Jak Crawford pasaron a ocupar las dos butacas, y en Alpine, Paul Aron asumió el lugar de Pierre Gasly. 

Por último, los japoneses Ayumu Iwasa y Ryo Hirakawa participaron en Racing Bulls y Haas respectivamente, mientras que Luke Browning dijo presente en un Williams.

En los primeros minutos, quien marcó la primera referencia fue McLaren con O’Ward, que marcó un registro de 1m27s398 con goma blanda. Como escolta, Franco Colapinto quedó a 0s263 con el compuesto medio, y más atrás, una gran mayoría empezó a girar con el caucho duro.

A continuación, Verstappen pasó al frente también con neumático duro, y con un tiempo de 1m27s130. A partir de ahí, en pocos los registros bajaron notablemente, y con diez minutos de actividad, Norris era el líder con 1m25s764. El top-10 transitorio lo completaban O’Ward, Hülkenberg, Verstappen, Hadjar, Charles Leclerc, Antonelli, Colapinto y Sainz.

Posteriormente, luego de breves liderazgos de Sainz y Antonelli, Norris volvió al frente con 1m25s454, y solo 0s014 por delante de Verstappen. El británico se mantuvo en la vanguardia hasta que apareció Hulkenberg y su 1m25s439, para poner en alto a Sauberen su fin de semana de despedida de la Fórmula 1, debido a que a partir de 2026 se convertirá en el equipo oficial de Audi.

Con 25 minutos transcurridos, el líder pasó a ser Hadjar y su 1m25s245, con un top-10 completado por Sainz, Bortoleto, Hülkenberg, Norris, Verstappen, Colapinto, Charles Leclerc Hirakawa y Antonelli. Hasta que a partir de ahí, el neumático blando pasó a ser el protagonista de la sesión, en la búsqueda de tiempos de vuelta más veloces.

Quien aportó la primera referencia con blandos en esta instancia fue Verstappen, con 1m24s493. O’Ward, que había sido el único que lo había trabajado previamente era 13° a 1s327 del tetracampeón del mundo. Luego, el mexicano cerró un tiempo más veloz con la goma media, a solo 0s753 del #1 de Red Bull y en la cuarta posición.

Poco después, más autos cerraron giros con el blando. Así, con 25 minutos restantes, el top-10 estaba conformado por Verstappen, Norris, Charles Leclerc, Russell, Antonelli, Colapinto, Hülkenberg, Hadjar, Bortoleto y O’Ward. El dominio del neerlandés continuó unos minutos hasta que fue doblegado por Norris y su 1m24s485, 0s008 más rápido que Verstappen.

Cuando comenzó el último cuarto de hora de actividad, la novedad fue el abandono de Bearman por problemas técnicos en su Haas, y que varios autos comenzaron a trabajar el ritmo de carrera con los tanques de combustible llenos. En esta instancia, la mayoría de los autos comenzó a girar en torno al 1m29, con tiempos bastante equilibrados.

Sin cambios relevantes en el clasificador en los minutos finales, Norris terminó al frente en la FP1, escoltado por Verstappen y Leclerc por muy poca diferencia.

Fórmula 1 – GP de Abu Dhabi – 1° Entrenamiento

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIFERENCIA
1	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:24.485
2	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	1:24.493	+0.008
3	C LECLERC	Ferrari	1:24.501	+0.016
4	A.K. ANTONELLI	Mercedes	1:24.608	+0.123
5	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:24.629	+0.144
6	G RUSSELL	Mercedes	1:24.733	+0.248
7	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:24.742	+0.257
8	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:24.759	+0.274
9	C SAINZ JR	Williams Mercedes	1:24.771	+0.286
10	F COLAPINTO	Alpine Renault	1:24.855	+0.370
11	R HIRAKAWA	Haas Ferrari	1:24.934	+0.449
12	I HADJAR	Racing Bulls Honda RBPT	1:24.977	+0.492
13	P ARON	Alpine Renault	1:25.204	+0.719
14	P O’WARD	McLaren Mercedes	1:25.246	+0.761
15	A LINDBLAD	Red Bull Honda RBPT	1:25.256	+0.771
16	A LECLERC	Ferrari	1:25.360	+0.875
17	A IWASA	Racing Bulls Honda RBPT	1:25.475	+0.990
18	L BROWNING	Williams Mercedes	1:25.490	+1.005
19	J CRAWFORD	Aston Martin Mercedes	1:25.889	+1.404
20	C SHIELDS	Aston Martin Mercedes	1:26.432	+1.947