Norris repite dominio en nuevo 1-2 de McLaren en la FP2 de Hungría; Colapinto es 20°
Lando Norris se impuso en el segundo entrenamiento del GP de Hungría y fue escoltado por su compañero en McLaren, Oscar Piastri. Charles Leclerc fue tercero, mientras que Franco Colapinto finalizó 20°.
Después de terminar al frente en la tanda matutina, Lando Norris comandó también el segundo entrenamiento del GP de Hungría. El británico lideró un 1-2 de McLaren con un tiempo de 1m15s624, seguido por su compañero Oscar Piastri por 0s291. Charles Leclerc, de Ferrari, quedó tercero a 0s399.
Más atrás en el clasificador, la dupla de Aston Martin sorprendió al colocar a Lance Stroll y a Fernando Alonso en el cuarto y quinto lugar respectivamente, y con Lewis Hamilton en la sexta posición con Ferrari. Luego, George Russell (Mercedes), Isack Hadjar (Racing Bulls), Yuki Tsunoda (Red Bull) y Kimi Antonelli (Mercedes) completaron los diez primeros lugares. Fuera del top-10, Max Verstappen tuvo insistentes quejas sobre el flojo balance del RB21, y solo fue 14° con su Red Bull.
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Franco Colapinto, mientras tanto, trabajó con neumático medio y luego con el blando, y se ubicó 20° a 1s535 de la punta. Su compañero en Alpine, Pierre Gasly, apenas pudo terminar 19°, apenas 0s1 más rápido que el argentino.
La Fórmula 1 proseguirá con su actividad este sábado, cuando dispute el tercer entrenamiento y la clasificación del GP de Hungría.
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¿Cómo fue el segundo entrenamiento del GP de Hungría?
Tras una primera práctica liderada por Lando Norris, la Fórmula 1 volvió a la pista para disputar su sesión vespertina en el circuito de Hungaroring. Y ya en el inicio tras la bandera verde, la sesión comenzó con algunos problemas para algunos pilotos, después de que Nico Hülkenberg tuviera un paso por la leca y dejara la pista sucia, lo que le produjo inconvenientes en el suelo al Haas de Esteban Ocon y al Alpine de Franco Colapinto.
Con los primeros tiempos de vuelta dados, George Russell tenía la referencia en los tiempos con 1m17s442, seguido por Hadjar, Tsunoda, Antonelli, Albon, Sainz, Stroll, Alonso, Ocon y Colapinto en el top-10. Y salvo el francés de Haas que se ubicaba noveno, todos en esta nómina llevaban neumáticos medios.
Una vez que los McLaren se hicieron presentes, Norris pasó al frente con 1m16s916, y con Leclerc en el segundo lugar a 0s265. Más atrás, debido a una vuelta errática, Oscar Piastri se encontraba sexto, a solo 0s658 de la vanguardia. No obstante, el australiano pudo volver a intentar marcar una vuelta rápida y ahí sí pudo llegar a la punta. Y con un tiempo de 1m16s697, dejó a Norris como escolta a 0s219.
En un nuevo duelo entre los autos de la escudería británica, Lando marcó el récord en los dos primeros parciales y quedó al frente 1m16s525, dejando a Piastri como segundo a 0s172. Como tercero en discordia, Leclerc estaba a 0s478, mientras que Max Verstappen se quejaba del balance de su RB21 y era apenas undécimo.
Cuando la sesión llegaba a su media hora, los equipos comenzaron a trabajar con neumático blando. Y si bien hubo un breve liderazgo del Aston Martin de Lance Stroll, Norris quedó por delante con 1m15s624, seguido por Piastri a 0s291 y con el canadiense en el tercer lugar a 0s597. En esta instancia, Verstappen era noveno a solo 1s167, mientras que Colapinto era 16° a 1s539.
A continuación, Stroll mejoró y se mantuvo tercero, ahora a 0s495 de Norris, aunque luego fue superado por Leclerc, a 0s399 de la punta. De esta manera el top-10 a 20 minutos del cierre estaba conformado por Norris, Piastri, Leclerc, Stroll, Alonso, Hamilton, Russell, Hadjar, Tsunoda y Antonelli; y cerrando la clasificación Alpine tenía 19° a Gasly y 20° a Colapinto.
En los instantes finales, el trabajo en ritmo de carrera mostró el potencial del McLaren Piastri, con Leclerc y Verstappen algo más atrás. Asimismo, en Alpine, más allá de su mal desempeño en clasificación, Colapinto se mostró algo más consistente que su compañero Gasly, aunque con mucho trabajo por delante para optimizar el nivel del A525.
Fórmula 1 2025 – GP de Hungría – 2° Entrenamiento
| POS | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO | DIFERENCIA | VUELTAS |
| 1 | L NORRIS | McLaren Mercedes | 1:15.624 | 27 | |
| 2 | O PIASTRI | McLaren Mercedes | 1:15.915 | +0.291 | 30 |
| 3 | C LECLERC | Ferrari | 1:16.023 | +0.399 | 28 |
| 4 | L STROLL | Aston Martin Mercedes | 1:16.119 | +0.495 | 28 |
| 5 | F ALONSO | Aston Martin Mercedes | 1:16.233 | +0.609 | 25 |
| 6 | L HAMILTON | Ferrari | 1:16.329 | +0.705 | 28 |
| 7 | G RUSSELL | Mercedes | 1:16.417 | +0.793 | 27 |
| 8 | I HADJAR | Racing Bulls Honda RBPT | 1:16.427 | +0.803 | 30 |
| 9 | Y TSUNODA | Red Bull Honda RBPT | 1:16.485 | +0.861 | 30 |
| 10 | A K ANTONELLI | Mercedes | 1:16.520 | +0.896 | 26 |
| 11 | O BEARMAN | Haas Ferrari | 1:16.567 | +0.943 | 27 |
| 12 | N HÜLKENBERG | Sauber Ferrari | 1:16.680 | +1.056 | 31 |
| 13 | E OCON | Haas Ferrari | 1:16.704 | +1.080 | 29 |
| 14 | M VERSTAPPEN | Red Bull Honda RBPT | 1:16.791 | +1.167 | 25 |
| 15 | L LAWSON | Racing Bulls Honda RBPT | 1:16.812 | +1.188 | 29 |
| 16 | C SAINZ | Williams Mercedes | 1:16.874 | +1.250 | 32 |
| 17 | G BORTOLETO | Sauber Ferrari | 1:16.946 | +1.322 | 29 |
| 18 | A ALBON | Williams Mercedes | 1:17.021 | +1.397 | 30 |
| 19 | P GASLY | Alpine Renault | 1:17.043 | +1.419 | 25 |
| 20 | F COLAPINTO | Alpine Renault | 1:17.159 | +1.535 | 29 |