Norris domina en Singapur y sigue recortando puntos a Verstappen por el título de F1

Tras superar a Red Bull en el Mundial de Constructores al cabo del GP de Azerbaiyán, el nuevo objetivo para McLaren pasó a ser obtener el título de pilotos con Lando Norris, que ahora está 62 puntos detrás de Max Verstappen con seis carreras por delante. Y si bien el desafío parece muy difícil de lograr, con 180 unidades en juego, el británico cumplió con su parte con una dominante victoria en el GP de Singapur, y por delante del propio Verstappen por más de 20 segundos de ventaja. 

Y frente a un escenario abierto a lo largo del campeonato, que cuenta con victorias de Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes, esta vez fue la escudería naranja la que dominó a gusto y placer todo el fin de semana en Marina Bay, por medio de Norris. Líder en dos de los tres entrenamientos, el británico también se llevó la pole por dos décimas de diferencia sobre Verstappen, que mostró un ritmo aceptable con la escudería austríaca después de un viernes en el que terminó 15° en la segunda práctica.

En paralelo, Ferrari amaneció como un fuerte candidato el viernes, pero el sábado decayó notablemente en su rendimiento, con una floja clasificación por parte de Charles Leclerc, que excedió en la Q3 los límites de pista, y con Carlos Sainz que se golpeó y provocó una bandera roja. Del lado de enfrente, y último vencedor en Azerbaiyán, Piastri estuvo muy incómodo con la puesta a punto de McLaren en los entrenamientos, y en la vuelta decisiva de la Q3, tuvo un error en el tercer sector que le hizo perder 3 décimas. Así, tuvo que largar en el quinto lugar y quedó lejos de la posibilidad de disputarle el liderazgo a su compañero. De esta manera, el escenario se fue decantando en favor de Norris, como gran candidato a vencedor en Singapur.

En lo que respecta a Franco Colapinto, el argentino tuvo un fin de semana muy destacado, en el que pudo lidiar con ritmo constante las grandes exigencias físicas que plantea el circuito de Singapur, de extremo calor y humedad. Y tras unos entrenamientos en donde mostró un buen ritmo de carrera, el argentino quedó a las puertas de la Q3 en la clasificación, al quedar a 0s007 de su compañero Alex Albon, que portaba incluso mejoras en la suspensión de su Williams, y a apenas 31 milésimas del décimo ubicado en la Q2, Fernando Alonso. 

Ya en domingo, la adición de una cuarta zona de DRS no impidió que hubiera una carrera lineal, y donde el gran espectáculo lo dio el propio Colapinto al superar a tres autos en la largada, que hasta llegó a provocar un enojo inexplicable por parte de su compañero de equipo Albon, por lo que el tailandés pudo haber considerado como un exceso de audacia. 

Norris, por su parte, se sacó la espina de mantenerse como líder después de partir desde la pole, ya que en las cinco veces anteriores, había sido adelantado en los primeros metros de la competencia. Esta prueba de fuego superada le brindó una carrera tranquila al británico de ahí en más, ya que lideró todas las vueltas aún después de hacer su única parada en boxes. Y los 20 segundos de diferencia sobre Verstappen, y los 41 sobre Piastri, que completaron el podio, evidenciaron que el británico fue prácticamente imparable, a pesar de unos pequeños roces contra el muro que llegaron a poner en peligro su carrera, como el que tuvo en la vuelta 29. 

Ya respecto a la carrera de Colapinto, el Williams #43 mostró un fuerte ritmo con la goma media, que permitieron que el argentino se mantuviera a resguardo del Red Bull de Sergio Pérez. El mexicano llegó a elogiar al argentino en la radio por su habilidad para mantener la posición, y solo pudo superarlo al hacerle un undercut. Una estrategia en la que un piloto puede ganar tiempo en boxes frente a un rival que pare después, gracias al menor tiempo de vuelta que brinda un neumático nuevo.

De nuevo en la pista con goma dura, tras parar un giro después que Perez en la vuelta 29, Colapinto se mantuvo detrás del mexicano a muy poca distancia. Y sin sobresaltos ni cambios posicionales en la segunda mitad de la carrera, finalizó muy cerca de los puntos, en el undécimo puesto. Un resultado meritorio debido a la enorme exigencia física que impuso el calor y humedad reinantes, y con un trámite sin neutralizaciones que le impidieron bajar el ritmo durante las 62 vueltas. 

Como párrafo aparte, quien se quedó con la vuelta rápida de la carrera fue Daniel Ricciardo, que no sumó puntos por haber terminado en el fondo, y que tenía como único objetivo quitarle el punto extra del récord a Norris, en su lucha con Verstappen por el campeonato. Y en lo que parece ser su despedida para ser reemplazado por Liam Lawson en RB, el australiano terminó en lágrimas al comentar su carrera, con la cabeza en alto después de 13 años en la máxima categoría del automovilismo.  

De cara al futuro, después de su aventura por el sudeste asiático, la Fórmula 1 tendrá una pausa de un mes, hasta que llegue al continente americano para celebrar los GPs de Estados Unidos, México y Brasil. Y con pistas muy dispares que pueden jugar a favor de un equilibrado McLaren, este receso puede darle tiempo a Red Bull para entregarle una mejor máquina a Verstappen. Colapinto, por su parte, continúa sumando kilómetros y jerarquía en su intento de encontrar un lugar en la F1 2025.