Norris vence de punta a punta la sprint del GP de Sao Paulo; Colapinto se golpea y abandona
Lando Norris conquistó la carrera sprint del GP de Sao Paulo, escoltado por Kimi Antonelli y George Russell. Franco Colapinto, por su parte, debió abandonar por un fuerte golpe con su Alpine.
En una carrera con condiciones mixtas y algo de spray por una lluvia matinal, Lando Norris logró vencer una accidentada carrera sprint en el GP de Sao Paulo. El británico de McLaren se impuso por 0s845 sobre el Mercedes de Kimi Antonelli, mientras que George Russell se quedó con el tercer lugar con el otro Mercedes.
Más atrás en el clasificador, Max Verstappen se ubicó cuarto con Red Bull, seguido por la Ferrari de Charles Leclerc. Luego, Lewis Hamilton (Ferrari) y Pierre Gasly (Alpine) completaron la zona de puntos, y Lance Stroll (Aston Martin) e Isack Hadjar (Racing Bulls) cerraron el top-10.
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Esta carrera también tuvo una serie de abandonos: en el giro siete, la presencia de agua en un piano provocó que Oscar Piastri (McLaren) y Franco Colapinto (Alpine) terminaran contra el muro y abandonaran. Del mismo modo, Nico Hülkenberg (Sauber) también se golpeó, aunque logró volver a boxes y efectuar reparaciones para seguir en carrera durante una extensa bandera roja.
Por último, Gabriel Bortoleto (Sauber) tuvo un fortísimo golpe en la última vuelta, lo que provocó que la prueba finalizara con bandera amarilla.
La acción de la Fórmula 1 proseguirá este sábado, para celebrar la clasificación del GP de Sao Paulo.
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¿Cómo fue la carrera sprint del GP de Sao Paulo?
Después de una dominante pole de Lando Norris, la Fórmula 1 volvió a la pista para celebrar la carrera sprint del GP de Sao Paulo. Y para este comienzo, la novedad fue el arranque desde boxes de Yuki Tsunoda y Carlos Sainz por cambios en la puesta a punto en sus Red Bull y Williams respectivamente.
En lo que respecta a los neumáticos, la elección se dividió entre el medio y el blando. Norris y Oscar Piastri eligieron el amarillo, mientras que Kimi Antonelli, que partía segundo, y Max Verstappen, que arrancaba sexto, escogieron el blando. Franco Colapinto, por su parte, partía 16° con el Alpine con la goma media.
En la largada, Norris pudo prevalecer, con Antonelli en la segunda posición y con Piastri tercero. Verstappen logró superar a Fernando Alonso y ser el nuevo quinto, mientras que Colapinto subió dos puestos para ser 14°. En esta primera vuelta, el único incidente fue un toque entre el Racing Bulls de Liam Lawson y el Haas de Ollie Bearman, que derivó en una investigación.
A partir de ahí, la carrera se tornó lineal hasta la vuelta 7. Allí, sin tener la presión de otros rivales, Norris atacó fuerte el piano a la salida de la S de Senna, que mojó parcialmente ese sector. E indirectamente, esto generó que tres pilotos que pasaron por el lugar terminaran en trompo, debido a un cambio en las condiciones de adherencia. Así, Piastri, Nico Hülkenberg y Colapinto terminaron contra el muro, lo que determinó el abandono del australiano y del argentino, mientras que el alemán pudo volver a los boxes con el auto herido.
Tras varios minutos de bandera roja, la carrera se relargó con partida en movimiento, y con muchos cambios de neumáticos: ahora Norris lideraba con el blando, mientras que Antonelli y Verstappen ahora portaba el medio, en el cuarto lugar por detrás de Russell.
A menos de diez giros para el final, el top-10 estaba compuesto por Norris, Antonelli, Russell, Verstappen, Alonso, Leclerc, Hamilton, Stroll, Gasly y Albon. Y en esta instancia, el líder comenzó a perder algo de ritmo en relación a Antonelli.
Ya para el cierre, Norris mostró un ritmo algo irregular, con algunas vueltas lentas y otras más competitivas, lo que generaba que Antonelli pudiera acercarse, pero sin que pueda realizar un adelantamiento. Más atrás, mientras tanto, Leclerc pudo superar a Alonso por el quinto lugar, mientras que Gasly pudo alcanzar el octavo lugar para darle un punto a Alpine.
Ante una bandera amarilla en los últimos metros de la competencia, algunos intentos de adelantamientos quedaron truncos: el inicio de la última vuelta fue el final de la carrera para Gabriel Bortoleto, al despistarse en la recta y destruir su Sauber contra los muros de Interlagos. De todas maneras, el brasileño pudo salir ileso de su auto, a pesar de que corre serios riesgos de no poder participar de la clasificación por los severos daños.
Fórmula 1 – GP de Sao Paulo – Carrera Sprint
| POS | PILOTO | EQUIPO | VUELTAS/DIFERENCIA |
| 1 | L NORRIS | McLaren Mercedes | 24 vueltas |
| 2 | A.K. ANTONELLI | Mercedes | +0.845 |
| 3 | G RUSSELL | Mercedes | +2.318 |
| 4 | M VERSTAPPEN | Red Bull Honda RBPT | +4.423 |
| 5 | C LECLERC | Ferrari | +16.483 |
| 6 | F ALONSO | Aston Martin Mercedes | +18.306 |
| 7 | L HAMILTON | Ferrari | +18.603 |
| 8 | P GASLY | Alpine Renault | +19.366 |
| 9 | L STROLL | Aston Martin Mercedes | +23.933 |
| 10 | I HADJAR | Racing Bulls Honda RBPT | +29.548 |
| 11 | E OCON | Haas Ferrari | +31.000 |
| 12 | O BEARMAN | Haas Ferrari | +31.334 |
| 13 | L LAWSON | Racing Bulls Honda RBPT | +38.090 |
| 14 | Y TSUNODA | Red Bull Honda RBPT | +38.462 |
| 15 | C SAINZ | Williams Mercedes | +38.951 |
| 16 | N HÜLKENBERG | Sauber Ferrari | +42.349 |
| 17 | A ALBON | Williams Mercedes | +55.456 |
| 18 | G BORTOLETO | Sauber Ferrari | +1 vuelta |
| 19 | O PIASTRI | McLaren Mercedes | Abandonó |
| 20 | F COLAPINTO | Alpine Renault | Abandonó |