Aston Martin lanza el AMR23, nuevo coche de Alonso en la Fórmula 1 2023

Séptima clasificada en la temporada 2022 de Fórmula 1, Aston Martin se convirtió también en la séptima escudería en presentar su auto para 2023. Mediante un evento transmitido por el canal de Youtube del equipo, el AMR23 se presentó este lunes en la fábrica de Silverstone.

Descubierto detrás de una bandera británica de la Unión Jack, la nueva máquina de Aston Martin no prácticamente diferencias en su decoración con su antecesor de 2022. Predomina el verde inglés característico de la escudería, con algunos pequeños cortes en amarillo fluo. Incluso en la disposición de sus patrocinantes, la tecnológica Cognizant y la petrolera Aramco mantienen los mismos espacios en la disposición del nuevo AMR23.

Ya en lo referente a sus líneas, la máquina británica presenta una silueta fina y agresiva, sin embargo al ser un auto de lanzamiento, sus disposiciones pueden cambiar para ir a pista en la pretemporada que se realizará entre el 23 y el 25 en el circuito de Bahrein.

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«La segunda mitad de 2022 mostró signos reales de progreso, ya que trabajamos duro en el desarrollo. Para este año, nuestro objetivo debe ser construir un coche que pueda desarrollar plenamente su potencial de rendimiento desde el primer momento en la pista. Es necesario empezar el año con fuerza y mantener ese impulso para seguir avanzando hacia la parte delantera de la parrilla. Y como organización estamos trabajando duro para conseguirlo y seguir reforzando todas las áreas del equipo», declaró el jefe del equipo, Mike Krack, durante la presentación.

«Ya conocemos los puntos fuertes demostrados de nuestros departamentos de diseño, ingeniería y construcción. La llegada de Fernando, como compañero de equipo de Lance, pone aún más de relieve la profundidad y el alcance de nuestro equipo. Parece que todos los elementos de esta organización funcionan realmente bien juntos», añadió.

Para 2023, Aston Martin promueve un auténtico intercambio de leyendas en su cockpit: Sebastian Vettel, tetracampeón del mundo, se retira de la F1 tras dos años con la escudería verde, mientras que Fernando Alonso, dueño de dos títulos y de una gran campaña con Alpine en 2022, llegó al equipo para emprender un nuevo desafío a sus 41 años.

«Siempre he dicho que podía ver la ambición que brilla en Aston Martin. Y creo que todo el mundo puede ver ahora la ambición y la determinación que hay en el corazón de esta organización. El AMR23 parece preparado y muy eficiente. Me sorprendió gratamente cuando probé por primera vez el coche del año pasado y creo que hay mucho rendimiento que podemos desbloquear juntos. Estoy impaciente por empezar», declaró Alonso, presente en el acto.

El otro auto, por supuesto, sigue ocupado por el hijo del dueño del equipo. Lance Stroll. Heredero del magnate canadiense Lawrence Stroll, Lance comienza su séptimo año en la Fórmula 1, con tres podios e incluso una pole en su carrera, pero aún sin terminar entre los 10 primeros en la clasificación final de una temporada.

«Viendo el AMR23, veo muchas ideas nuevas y un trabajo agresivo en torno al diseño y la aerodinámica que debería ayudarnos de verdad al entrar en el segundo año de estas nuevas normas. Tengo muchas ganas de trabajar con Fernando. Siempre me he llevado muy bien con él y será fantástico correr a su lado», añadió Stroll.

Aston Martin es uno de los misterios de la F1 reciente. Cuando se llamaba Force India, sufría para llegar a fin de mes, acumulaba deudas y, aun así, luchaba casi cada año por el top 4 de la categoría, por el protagonismo en el pelotón del medio. Después, continuó así como Racing Point. Ahora, sin embargo, con un enorme fabricante detrás y mucho más apoyo financiero, parece perdido.

Desde que se convirtió en Aston Martin, el equipo ha realizado grandes fichajes, desde los pilotos hasta el grupo técnico, pero suma dos decepcionantes séptimos puestos. En 2021, sin embargo, aún subió al podio en Bakú y Hungría -descalificado en esta última después, es cierto-. Pero en 2022 no tuvo nada mejor que tres sextos puestos. Eso es muy poco.

Para aquellos que hablan de ser campeones del mundo a medio plazo e invierten para ello, tomando como ejemplo a los profesionales de Mercedes y Red Bull, Aston Martin necesita hacer más. Y el AMR23 parece tener una misión clara: al menos devolver al equipo al podio y a la lucha real dentro del pelotón del medio de la categoría.

Impulsado por motores Mercedes, Aston Martin ha experimentado frecuentes cambios. En la última de ellas, la más importante en el aspecto técnico, Mike Krack se hizo cargo del equipo, siendo Andrew Green y Dan Fallows los responsables del diseño del coche.

«El traslado de este año a nuestra nueva fábrica de última generación es algo más que una seria declaración de intenciones. Reforzará y potenciará considerablemente a cada persona de esta organización, ayudándonos a cumplir nuestra ambición de reducir la distancia con los equipos de la parte delantera de la parrilla. Con el tiempo, podemos convertirnos en verdaderos líderes del campeonato. El año pasado demostramos la determinación y la convicción necesarias para seguir adelante. Yconstruimos un auto totalmente nuevo a la altura de nuestra visión y ambición», declaró el propietario del equipo, Lawrence Stroll.

La octava presentación prevista de la Fórmula 1 2023 es la de Ferrari, programada para este martes. Mercedes, el próximo miércoles, y Alpine, al día siguiente, completan la lista.