Las carreras sprint en 2022: pole el viernes, más puntos y campeón particular

La gran novedad que presentó la Fórmula 1 en la temporada 2021 fue el formato de carreras sprint, que apareció en Inglaterra e Italia y se despedirá en el GP de São Paulo, en Interlagos. Lo que se sabe, a pesar de los muchos debates al respecto, es que el formato volverá para la temporada 2022 y aparecerá en más carreras. El director deportivo de Fórmula 1, Ross Brawn, habló un poco sobre lo que la F1 espera para el formato el próximo año y qué cambios quiere que se hagan oficiales.

Según Brawn, inicialmente, las carreras sprint son comercialmente rentables para la categoría, lo que no quiere decir que sea perfecto. El plan es tener seis carreras sprint en 2022, el doble que en 2021, pero es algo que solo se hará oficial después de Interlagos. Por lo tanto, no se describió nada cuando se anunció oficialmente el calendario. Brawn fue más allá: también imagina la posibilidad de dar un título, algo así como campeón de carreras sprint.

«Acordamos en principio con los equipos en mirar de hacer seis eventos el próximo año», dijo. Y admitió la posibilidad de un título aparte. «Esa es una posibilidad, sí».

«Cuando cerramos con Crypto fue la demostración de una nueva asociación comercial que vino, en parte, debido a las carreras sprint. Por lo que este puede ser un aspecto muy atractivo para los socios comerciales», continuó.

Sin embargo, lo que es importante aplicar con la continuación del formato es mantener el domingo como un día sagrado para la Fórmula 1.

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«Lo más complejo siempre ha sido asegurarnos de no canibalizar el evento principal. La carrera del domingo es el evento principal. Es el GP, y queremos ampliar eso, no canibalizarlo. Hagamos lo que hagamos, estamos preocupados de no disminuir el evento del domingo. Si vamos a hacer algo, esto se tomará en cuenta, pero es una opción», enfatizó.

«Algunas cosas están sobre la mesa de discusión: la pole position del viernes, que es algo que claramente no ha sido popular, el hecho de que no haya pole el viernes. Eso está en la agenda. El nombre del evento, porque todos lo llamamos carreras y caminas como un pato y hablas con un pato… El nombre del evento es algo que debemos completar. Y tal vez la distribución de puntos del sábado pueda hacer que sea más desafiante y atractivo para los pilotos. Son cosas que vamos a discutir con la FIA y los equipos. Después de Brasil, tendremos otra reunión. Tuvimos la Comisión de la F1, fue muy positivo y después de Brasil nos volveremos a encontrar y trabajaremos los detalles», dijo.

Brawn abordó la expectativa de cambios por dos factores que desagradaron a los protagonistas y al público de forma general.

«Necesitamos evaluar. Los comentarios han sido consistentes entre los fans, la prensa, los pilotos y todo el mundo, de que la persona que hace la vuelta más rápida con poco combustible en este tipo de competición es el dueño de la pole. Creo que no consideramos eso de verdad, para ser honesto, cuando creamos el formato. Personalmente, me gustaría ver una reversión en la pole. Estas cosas están definidas por la FIA y los equipos, pero creo que es la opinión común que la pole de estos fines de semana debe ser el líder del viernes. Es algo que espero que sea aprobado para el próximo año», dijo.

«Sobre la distribución de puntos para el sprint, propusimos algo así como un tercio de los puntos de una carrera. Pero la propuesta inicial no despegó, porque la sensación era que teníamos que ver cómo iba a funcionar antes de asignar los puntos. Creo que va a ser el inicio de la discusión, algo en ese orden [de un tercio]. Es lo suficientemente importante para competir, va lo suficientemente lejos en la parrilla que la gente en posiciones más distantes querrá pelear por posiciones. Pero no es un número que tenga una influencia demasiado grande en el campeonato. Tendrá alguna influencia, tiene que tenerla, pero no demasiada», concluyó.