Luego de la histórica victoria de Kimi Antonelli en el GP de Italia, la Fórmula 1 estrenó este fin de semana el flamante circuito Madring, nueva sede del GP de España. El piloto italiano fue el primer vencedor en este callejero para extender su liderazgo en el campeonato, mientras que al podio lo completaron Max Verstappen, de Red Bull, y Lando Norris, de McLaren.
Más atrás en el clasificador, Charles Leclerc quedó cuarto con Ferrari, seguido por el Mercedes de George Russell. Luego, Liam Lawson (Red Bull), Franco Colapinto (Alpine), Oscar Piastri (McLaren), Arvid Lindblad (Racing Bulls) y Nico Hülkenberg (Audi) completaron los diez primeros lugares. Lewis Hamilton, uno de los candidatos a la victoria, tuvo un prematuro abandono por problemas en los frenos.
Con su conquista, Antonelli extiende su ventaja como líder del certamen con 292 puntos contra 211 de Russell y 191 de Hamilton. Colapinto es 12° con 27 unidades. En el Mundial de Constructores, Mercedes comanda el certamen con 503 puntos, seguido por Ferrari con 358, McLaren con 306, Red Bull con 230 y Racing Bulls con 77.
Con respecto al trámite de la competencia, Norris pudo prevalecer en la primera vuelta tras su pole del sábado, después de que Antonelli quedara brevemente al frente al cortar la chicana. Con buen ritmo, el liderazgo del piloto de McLaren no se vio amenazado hasta la vuelta 14, cuando hubo un auto de seguridad virtual por un incidente del Aston Martin de Lance Stroll. Por su activación cuando el británico pasaba por la recta principal, McLaren llamó a boxes a Norris cuando se terminaba la neutralización, y su cambio de neumáticos tardó 7s0, relegándolo a Norris a la quinta posición.
Así, Antonelli se libró de su mayor amenaza, y solo debió esperar que Charles Leclerc, que efectuó una estrategia inversa, entrara en las últimas vueltas a boxes. Así, el italiano aprovechó el error de pericia de McLaren para ganar en España y extender en 81 su diferencia como líder del campeonato. Verstappen y Norris completaron el podio.
Trascurrida entonces la 14° carrera de la F1 2026, analizamos cinco claves del GP de España:
Antonelli, con suerte de campeón
Con el segundo lugar de largada, Kimi Antonelli corrió pensando en el campeonato. Logró heredar la punta virtual de la carrera con el retraso de Lando Norris en los boxes y manejó las distancias con Charles Leclerc hasta que el monegasco tuvo que hacer su parada. Sin contratiempos para ganar el GP de España, el abandono de Lewis Hamilton y el quinto puesto de George Russell ya lo dejan con 81 puntos de ventaja en su objetivo de ser, con 20 solo años, el campeón más joven de la historia de la F1.
Colapinto en una de sus mejores carreras
Una largada brillante partiendo noveno dejó a Franco Colapinto en la séptima posición al inicio, con su Alpine por delante del Red Bull de Liam Lawson y el McLaren de Oscar Piastri. Sin demasiado ritmo, perdió la batalla frente al neozelandés, pero logró contener al australiano durante toda la carrera. Incluso después de la poca colaboración de su compañero Pierre Gasly en las vueltas finales, que fue un rival más para la obtención de un meritorio séptimo lugar final.
Verstappen, cerca y lejos
Con un Red Bull que es el cuarto equipo en performance, Max Verstappen volvió a ser protagonista y alcanzó, con su segundo lugar, su sexto podio en la temporada de Fórmula 1. Insatisfecho con Madring, un circuito que consideró una pista de juguete, el neerlandés sigue dependiendo de un carrera que tenga un trámite atípico para poder soñar con una victoria, porque por rendimiento, el RB22 no es una herramienta acorde.
Norris, sin el premio mayor
Después de su pole, Lando Norris tenía en la largada y en la estrategia la llave para tener en sus manos el GP de España. Sin embargo, no haber podido cambiar sus neumáticos bajo el régimen de auto de seguridad virtual, porque se activó después de su paso por boxes, y una lenta parada por parte de McLaren, sentenciaron sus posibilidades. Sobre el final, intentó quedarse con la segunda posición de Max Verstappen, pero debió consolarse con ocupar el último escalón del podio del Madring.
Ferrari y otra carrera sin resultados
Por cuarta prueba consecutiva, Ferrari quedó afuera del podio. En España, largó con sus dos autos desde la cuarta y quinta posición, pero debió enfrentar el prematuro abandono de Lewis Hamilton por problemas de frenos. Charles Leclerc, por su parte, exhibió un buen ritmo con la goma dura y llegó a liderar varias vueltas al extender su primer stint, pero solo pudo aspirar a un cuarto lugar final, cuando en los papeles, el Madring era un circuito favorable para la SF-26.
