Red Bull resta importancia al choque y destaca el «gran aprendizaje» de Hadjar en Barcelona

Red Bull abordó con tranquilidad el accidente de Isack Hadjar en el segundo día de shakedown en Barcelona y minimizó el impacto del episodio en el balance general de las actividades con el RB22. El francés se salió de la pista al final del martes bajo la lluvia durante un programa que se centraba en el aprendizaje inicial del nuevo coche y de la unidad de potencia propia del equipo.

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El jefe de equipo de Red Bull, Laurent Mekies, explicó que el incidente se produjo en un momento en el que las pruebas aún eran exploratorias, con muchos elementos del coche en fase de comprensión. Según él, el accidente no borra el balance positivo construido a lo largo de la semana, especialmente por el volumen de datos acumulados con Hadjar al volante.

«El número de vueltas que completó Isack, así como el desarrollo y el aprendizaje que él y el equipo tuvieron, no se puede subestimar», afirmó Mekies, al contextualizar el trabajo realizado antes y después del choque.

El martes, sin embargo, estuvo marcado por dificultades adicionales para Red Bull, principalmente debido a la lluvia. Max Verstappen dio vueltas por la mañana y solo consiguió una tanda más larga antes de que cambiaran las condiciones meteorológicas. «Pensamos que sería interesante aprender con la pista mojada en esta nueva generación de coches. Cuando cambiamos a Isack por la tarde, no hubo posibilidad de usar neumáticos lisos, pero aun así conseguimos recopilar buenos datos en mojado», explicó.

El accidente de Hadjar se produjo al final del día, en un momento que Mekies calificó de especialmente delicado. «Se salió de la pista en condiciones muy complicadas, con muchas cosas aún por ajustar en el coche. Fue una pena, pero estas cosas pasan, sobre todo después de un día tan positivo para él el lunes», valoró.

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El directivo destacó que la semana en Barcelona tuvo un peso simbólico para Red Bull, ya que supuso la primera vez que el RB22 salía a la pista con la unidad de potencia desarrollada internamente en colaboración con Ford.

«Sabíamos que sería un momento muy especial estar aquí por primera vez con el RB22 y nuestro propio motor. El lunes había un ambiente especial en el garaje. Los últimos meses han sido extremadamente intensos para estar listos para esta prueba, pero conseguimos estar preparados para salir de boxes a las 9 de la mañana», dijo.

Según Mekies, el lunes fue especialmente productivo para Hadjar, que completó más de 100 vueltas y tuvo un día considerado positivo por el equipo.

Por último, el jefe de Red Bull elogió el trabajo del equipo para recuperar el RB22 y garantizar la continuidad del programa. «El equipo hizo un trabajo increíble tanto en la pista como en el campus para volver a poner el coche en pista el viernes. Tuvimos noches largas para garantizar un tercer día de actividades», concluyó.

Tras las pruebas colectivas en Barcelona, los equipos tendrán dos semanas para regresar a las fábricas y trabajar con los datos recopilados en los últimos días. Los coches volverán a la pista entre el 11 y 13 de febrero, durante las pruebas de pretemporada en Bahrein.