Lawson dispara contra Tsunoda y se queja por radio del rendimiento del RB21 en China
Amenazado en Red Bull tras dos carreras, Liam Lawson habló sobre el proceso de adaptación al RB21, le respondió a Yuki Tsunoda, que aseguró estar listo para reemplazarlo, y no dejó pasar la chance de quejarse del auto durante el GP de China.
No ha sido el inicio esperado para Liam Lawson en el equipo Red Bull, ya que no solo que no pudo sumar puntos en ninguna de las dos carreras de la F1 2025, sino que chocó en la carrera del GP de Australia y apenas finalizó 15to en pista en el Gran Premio de China, aunque quedó clasificado 12° por las exclusiones de Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Pierre Gasly.
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Tras haber reemplazado a Daniel Ricciardo en Racing Bulls en 2023, y ser promovido en 2024 por el bajo rendimiento del australiano, el piloto neozelandés subió al equipo principal de las bebidas energéticas, y han comenzado los rumores de un posible reemplazo por Yuki Tsunoda y hasta que se quedaría fuera de la Fórmula 1.
“He corrido con él durante años, le he ganado a nivel de base y en F1, así que puede decir lo que quiera”, dijo Lawson sobre Tsunoda, que había declarado que estaba “preparado al 100%” para subirse al RB21 como compañero de Max Verstappen desde el GP de Japón.
Por otro lado, Lawson habló sobre el difícil proceso de adaptación al coche que está viviendo en el inicio de la temporada: “Sabíamos que sería difícil y salimos desde el pit-lane para intentar algo con el coche, pero desafortunadamente no funcionó como queríamos. Desgraciadamente no tengo tiempo para acostumbrarme, pero tengo que encontrar una solución lo antes posible. No tengo tiempo para probar el coche y acostumbrarme a él, ya estamos en la temporada. En cada carrera perdemos puntos. Eso es más o menos lo que quiero decir con ‘no hay tiempo’”.
“Tampoco soy idiota y sé que, obviamente, estoy aquí para hacerlo lo mejor posible y si no lo hago, me iré. Sólo estoy centrado en acostumbrarme al coche lo antes posible”, añadió Liam, que corre serio riesgo de volver a RB para el resto del año.
A su vez, y durante la carrera en Shanghai, el ex piloto de Súper Fórmula y DTM se quejó varias veces de los problemas con el auto en la radio con el equipo, sobre todo en el tren delantero: “Estoy forzando un poco los neumáticos delanteros y pierdo el control al salir de la curva. La tracción en las salidas lentas también es muy mala”, dijo primero. Luego, en la vuelta 27, comentó: “Estoy teniendo muchos problemas con la parte delantera del coche, no tengo ningún control”.
Richard Wood, el ingeniero de carrera de Lawson, lo llamó a boxes para cambiar al neumático duro en la vuelta 30 en la segunda parada, pero los problemas siguieron: “El agarre de los neumáticos delanteros empieza a disminuir, pero el trasero también va muy mal a la salida de las curvas”, dijo el piloto en la vuelta 34. “No tengo ningún equilibrio. ¿Puedo hacer algo más con los neumáticos? No tengo ningún agarre en la parte delantera. No puedo girar el coche en absoluto”, concluyó.
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