Lawson ve coche «diferente» a todo lo que manejó antes y prevé igualdad en F1 2026
Liam Lawson analizó que los nuevos monoplazas de Fórmula 1 requerirán un estilo de conducción completamente nuevo y dijo que ve el cambio técnico como una oportunidad para nivelar las oportunidades para los pilotos.
2026 será el año de una de las mayores renovaciones técnicas en la historia de la Fórmula 1, y Liam Lawson cree que el impacto será profundo en el habitáculo. Confirmado por Racing Bulls junto a Arvid Lindblad, el neozelandés afirmó que la nueva generación de monoplazas representará un cambio sin precedentes en el estilo de conducción y que esto igualará las condiciones para los pilotos.
El reglamento técnico de 2026 promueve cambios simultáneos en el chasis y las unidades de potencia, con un aumento significativo del componente eléctrico, que comparte la entrega de potencia por igual con el motor de combustión. Esta nueva filosofía ha generado aprensión entre los pilotos, especialmente debido a la mayor importancia de la gestión de la energía a lo largo de las vueltas.
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Incluso sin haber conducido el nuevo monoplaza, Lawson evaluó que la adaptación requerirá un proceso completamente diferente al que la F1 ha experimentado en transiciones anteriores. Según él, el periodo entre ahora y el debut en pista será crucial para comprender las exigencias del nuevo paquete técnico.
«Todavía no he pilotado, pero por lo que tengo entendido, será muy diferente a todo lo que hemos pilotado antes. Será un cambio enorme. Así que el tiempo que pasemos entre ahora y entonces será muy importante», declaró al portal neerlandés RacingNews365.
La F1 planea realizar las primeras pruebas con los coches de 2026 en menos de un mes, lo que pondrá a los 22 pilotos de la parrilla en el mismo punto de partida. Para Liam, a pesar de ser uno de los pilotos con menos experiencia en la categoría, la magnitud de los cambios podría nivelar el terreno de juego. Además, el #30 también cree que el nuevo escenario podría aumentar la influencia del piloto en el rendimiento final, abriendo margen para intervenciones más decisivas durante la carrera.
«Con cualquier cambio de reglamento, todo depende de cómo se mire la situación. Se puede enfocar de muchas maneras, pero para mí, es más bien una nivelación, porque todos estarán aprendiendo este nuevo reglamento, este nuevo estilo de conducción», destacó.
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«Desde la perspectiva de la conducción, será muy diferente, mucho más que cualquier ajuste que hayamos tenido entre regulaciones anteriores. Esta gestión de la energía que tendremos que hacer en el coche será fundamental», analizó.
«Potencialmente, el piloto también tendrá un poco más de participación, así que es algo que debemos tener muy en cuenta. Quizás esto incluso signifique que el piloto puede hacer más dentro del coche para ayudar», concluyó.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.