Leclerc admite dificultades con la puesta a punto ideal de Ferrari: «No me gusta»

Mientras que Red Bull domina a voluntad la temporada 2023 de la Fórmula 1, Ferrari ha encontrado problemas a lo largo del año para competir por podios y debió esperar un tropezón de los austríacos para que Fratelli D’Italia volviera a sonar en el GP de Singapur de la mano de Carlos Sainz.

Su compañero, Charles Leclerc, dijo que el SF-23 sufrió muchísimos cambios en la puesta a punto por los choques traseros, por lo que el auto se tuvo que hacer más nervioso de trompa, algo que no se acomoda con su estilo de conducción.

Leclerc concedió una larga entrevista a la web The Race y habló sobre los problemas de puesta a punto de la escudería italiana al inicio de la temporada 2023. Explicó, por ejemplo, que el coche era muy sensible al viento, pero fuertes actuaciones como la vista en el Gran Premio de Azerbaiyán dejaron al equipo confundido sobre cuál era el verdadero problema.

«Inmediatamente supimos cuáles eran nuestros puntos débiles», dijo Leclerc. «Al menos al principio del año, éramos supersensibles al viento, que es algo bastante difícil de entender para alguien a quien no le gusta la Fórmula 1. Pero hubo ejemplos como el de Bakú, donde el viento era bastante fuerte, y nosotros éramos muy fuertes, lo que era difícil de entender», subrayó, recordando el fin de semana en el que logró la pole y el podio.

«En general, tuvimos muchas dificultades. En un fin de semana, tuvimos sesiones muy buenas y también muy difíciles. Esto fue muy, muy complicado para nosotros porque, como piloto, es muy difícil acertar con el coche de una manera determinada, porque es uno en una sesión y muy diferente en la siguiente», continuó Leclerc.

La cuestión, sin embargo, era sacrificar su propio estilo para equilibrar las salidas traseras del coche. Charles dijo que «le gusta una parte delantera muy fuerte» y que tenía el coche a su gusto para el inicio de la temporada, sólo para que el SF-23 fuera demasiado inconsistente para hacer frente a la configuración elegida por el #16.

«Fue difícil encontrar esa consistencia como piloto y como equipo», admitió el monegasco. «Siempre he desafiado mucho a la parte trasera. Incluso demasiado al principio del campeonato. Pero, en cierto modo, odio buscar excusas para eso. Al fin y al cabo, yo soy el piloto, yo soy el que pone el coche a punto. Y tener una parte delantera muy fuerte fue mi elección al principio de la temporada, cuando quizás el coche no podía hacerlo porque era inconsistente», dijo el #16.

«Así que, al final, todo depende de mí. Sé exactamente por qué se produjeron esos errores. Y eso es lo más importante, porque aprendes de ello para el resto del año. Por supuesto, estamos en una situación muy diferente a la del año pasado. Teníamos un frente muy, muy fuerte y consistente. Este año, es un poco más difícil de gestionar. Pero no pasa nada, hay que adaptarse de una temporada a otra. Y al principio, se iba mucho de atrás«, añadió Leclerc, subrayando que «es muy difícil pilotar un coche que no es consistente y que va mucho de atrás», pero la solución que encontró tampoco fue de su agrado.

«Tienes que inclinarte un poco hacia delante, lo que no me gusta. No me gusta conducir un coche que se va de delante. He tenido que trabajar un poco para intentar adaptar mi pilotaje a un coche que va más hacia delante, que no es mi punto fuerte, lo sé. He intentado adaptar la puesta a punto del coche a mi pilotaje en la medida de lo posible, que no ha sido mucho este año, pero al mismo tiempo he intentado adaptar mi pilotaje a estos reglajes que van más hacia delante, que es lo que necesitamos ahora», concluyó.

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La Fórmula 1 regresa este fin de semana en Catar, 17ª prueba de la temporada 2023. GRANDE PRÊMIO lo seguirá todo.