Leclerc critica el ruido en torno a Ferrari tras el podio en EE. UU.: «Rumores infundados»
Charles Leclerc afirmó que el podio en el GP de Estados Unidos llegó en el momento justo, ya que reduce el ruido y los rumores en torno a Ferrari. El monegasco también admitió su preocupación por la agresiva estrategia en Austin.
Hubo muchos rumores alrededor de una supuesta molestia de Charles Leclerc con el equipo Ferrari debido a la falta de resultados en la temporada 2025 de la Fórmula 1 y el monegasco habló tras el podio en el GP de Estados Unidos y dijo que el resultado ayudará a aplacar los comentarios sobre una salida del equipo.
Y es que la semana pasada el diario italiano Corriere dello Sport informó sobre un ambiente tenso entre bastidores en el equipo de Maranello, incluyendo una discusión entre Frédéric Vasseur, director del equipo, y Matteo Togninalli, responsable de la ingeniería de pista. Además, el medio también informó que algunos empleados están insatisfechos con la forma en que el piloto del #16 ha criticado públicamente el rendimiento del SF-25.
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Tras esto, incluso se habló sobre la llegada de Christian Horner, lo que habría molestado a Lewis Hamilton, Leclerc declaró: “Demostrar que, en esta situación, podemos concentrarnos en el trabajo y ser recompensados con un podio es una gran sensación. Estoy muy contento porque, obviamente, tuvimos el problema con la caja de cambios en los FP1, que nos costó algunas vueltas, así que quedamos un poco atrás, intentando recuperarnos en la clasificación al sprint y en la carrera al sprint. Y luego, en la sesión de clasificación del sábado, hicimos algunos ajustes y logramos un rendimiento mucho mejor”.
“Y fue una muy buena carrera para nosotros. Así que es una buena sensación, sobre todo considerando las circunstancias. La segunda mitad de la temporada no ha sido fácil. Hay mucho ruido y rumores completamente infundados en torno al equipo”, añadió el #16.
Más allá de los rumores sobre su salida, Charles dijo que quedó preocupado por la agresividad de la estrategia del equipo en Austin: “Sabía que era una estrategia agresiva. Mi plan era estar primero después de la primera curva. No lo logré, pero al menos gané una posición, lo que me ayudó un poco con el aire limpio”.
“Y eso definitivamente ayudó a nuestra carrera. Sabía que era una táctica audaz, pero considerando las sensaciones que tuve con los neumáticos duros en la FP1, estaba bastante seguro de que no quería volver a ese compuesto. Así que, sí, me preocupé un poco cuando mi ingeniero se comunicó por radio con la parrilla y dijo que prácticamente era el único coche con neumáticos blandos. Así que pensé: ‘Bueno, quizá me estoy perdiendo algo’. Pero al final, resultó ser una buena decisión”, concluyó .
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