Leclerc defiende a Ferrari y asegura que «no hay tendencia» en los errores anteriores

Después de dos carreras muy por debajo de lo esperado seguidas, en los GPs de Canadá y España, Ferrari se prepara para revertir su panorama en Austria. Pero Charles Leclerc, durante la entrevista oficial de los pilotos realizada este jueves, lo negó. Para él, fue mala suerte de enlazar dos pruebas en las que diferentes situaciones jugaron en contra.

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La situación de Ferrari es más extraña aún porque la dificultad se presentó después de la victoria dominante de Leclerc en Mónaco. Cuando la expectativa creció definitivamente sobre los italianos, dos golpes seguidos cayeron en Maranello. Leclerc calmó las aguas.

“Con relación a Montreal, creo que identificamos bastante bien lo que estaba mal. Era más una cuestión de los neumáticos. En Barcelona, fue simplemente relacionado al ritmo puro y simple. Estábamos más lentos de lo que imaginábamos”, afirmó.

“Vamos a continuar trabajando en nosotros mismos, tratando de optimizar el nuevo paquete que tenemos en el auto. Fue evidentemente la primera carrera para eso, en Barcelona, y aún tenemos cosas que hacer y encontrar, además de entender estas nuevas partes que estamos utilizando. De cualquier manera, los problemas no fueron iguales en Montreal y Barcelona, así que no creo que sea una tendencia”, destacó.

La buena noticia para Ferrari es que la pista austriaca no cuenta con características que dificulten a sus autos este fin de semana.

“Estamos con dificultades en curvas largas y de baja velocidad, algo que aquí en Austria hay menos. Es una buena señal. Pero también trabajamos para mejorar el coche en ese tipo de curva, inclusive ya dimos pasos importantes en este camino en las últimas carreras [con las actualizaciones], sólo que sufrimos también en otras curvas. Necesitamos ajustar todo, pero el trabajo está siendo hecho. Continúo confiado de que este fin de semana estará todo bien”, comentó.

Aún en la evaluación de Leclerc, la gran desventaja de Ferrari en relación a las rivales en España vino en dos partes específicas de la pista. De cualquier manera, el momento aún es de comprensión de las actualizaciones para que Ferrari consiga volver a pelear arriba la semana que viene, en Inglaterra.

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“En la clasificación, perdimos todo en dos curvas, en la cinco y en la diez, con la diez siendo una curva con las características que cité antes, larga y lenta. Es en ese tipo de curva que necesitamos mejorar. Aquí, tenemos muchos tramos de alta velocidad, así que será una buena prueba para saber cómo iremos en Silverstone, aunque sean dos pistas bien diferentes”, explicó.

“Tuvimos las actualizaciones para una de las pruebas y tenemos que entender cómo ajustar el coche para poder optimizar los avances que hicimos con las nuevas partes. Espero que estemos al 100% de nuestras fuerzas en Silverstone, peleando por pole y victoria”, finalizó.

La Fórmula 1 regresa del 28 al 30 de junio en Austria, la segunda de tres carreras consecutivas. GRANDE PRÊMIO seguirá todas las actividades de la temporada 2024.