Hamilton domina con Ferrari la mañana del día 2 de pretemporada de F1 en Bahréin

La F1 comenzó este jueves con su segunda jornada de pretemporada en Bahréin. Tras un primer día de actividad que tuvo como líderes a Andrea Kimi Antonelli y Lando Norris, Lewis Hamilton comandó la primera sesión de la jornada con Ferrari mediante un tiempo de 1m29s379. George Russell, de Mercedes, quedó como escolta a 0s399, mientras que Carlos Sainz, de Williams, completó el top-3 a 0s711. El español, a su vez, fue el único en marcar su mejor tiempo con la goma dura, a diferencia del resto que calzó medias.

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Más atrás en el clasificador, Pierre Gasly se ubicó cuarto con Alpine, seguido por el Aston Martin de Fernando Alonso. Luego, Yuki Tsunoda (Racing Bulls), Oscar Piastri (McLaren), Liam Lawson (Red Bull), Nico Hülkenberg (Sauber) y Esteban Ocon (Haas) completaron los diez participantes.

Luego, entre los que más vueltas dieron, Russell lideró esta tabla con 71 giros, seguido por Ocon con 69 y Hülkenberg con 56. En el otro extremo, Lawson solo dio 28 vueltas.

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La F1 volverá a la pista este mismo jueves para desarrollar la segunda y última ronda de pruebas del día en Sakhir. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL ofrece una cobertura del evento en vivo y en tiempo real.

¿Cómo fue la primera sesión del jueves en Bahréin?

Luego de nueve horas de actividad el miércoles, en una jornada que se extendió por una interrupción a causa de un apagón eléctrico, este jueves el cronograma indica pruebas en dos tandas de cuatro horas cada una. Bajo un cielo cubierto, amenaza de lluvia y con temperaturas bajas en el Circuito Internacional de Sakhir, el comienzo de la primera sesión se abrió a las 9, en hora local.

De cara a la primera sesión, los pilotos que debían salir a pista eran: Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Liam Lawson, George Russell, Fernando Alonso, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Carlos Sainz y Nico Hülkenberg. Tanto Sainz como Lawson, además de participar en la tanda matinal, lo harían luego en la tarde, mientras que el resto de los pilotos rotaría la conducción con su compañero de equipo.

Cuando se encendió la luz verde, los coches de Alonso y Russell fueron los primeros en salir a pista para realizar vueltas de instalación, a fin de verificar las condiciones del trazado y el comportamiento de los monoplazas. Gasly, al igual que Piastri y Tsunoda, comenzaron la actividad con los sensores aerodinámicos colocados.

Pasados diez minutos, Russell era líder con un tiempo de 1min30s379, seguido por Hülkenberg y Lawson, aunque posteriormente Hamilton doblegaría al alemán de Sauber y tomaría la segunda colocación.

A la hora de elegir el compuesto de neumáticos, Russell, Lawson, Hamilton, Tsunoda, Gasly, Piastri y Sainz optaron por el compuesto duro, mientras que Alonso, Ocon y Hülkenberg eligieron el medio. Aunque al principio se reportó la caída de algunas gotas de lluvia, estas no generaron interrupciones en la sesión, aunque el viento y las bajas temperaturas, cercanas a los 13°, seguían presentes.

Con 40 minutos de actividad, solo Russell, Lawson, Gasly y Sainz continuaban en el circuito, ya que el resto de los pilotos decidieron regresar a boxes para hacer ajustes en los monoplazas. El piloto de Mercedes continuaba como líder, aunque ahora era escoltado por Lawson, que aventajaba por más de un segundo a Hamilton. Sin embargo, el piloto de Ferrari mejoró su registro y tomó el liderazgo, superando por solo 0s092 a su ex compañero de equipo en Mercedes.

Sainz escaló al tercer puesto y Lawson cayó hasta el quinto, siendo también superado por el Alpine de Gasly. Minutos más tarde, subiría hasta el segundo puesto. Cumplida la primera hora de actividad, Hamilton era el líder con un tiempo de 1:30:080, seguido por Sainz a 0s072 y Russell completando el top-3 a 0s299. Este trío de punta luego ingresó a boxes para realizar ajustes en la configuración, por lo que en pista solo quedaron Gasly, Ocon y Hülkenberg, cuarto, sexto y octavo en la clasificación, respectivamente.

Al igual que el miércoles, y a pesar de haber dado cinco giros en el inicio de la jornada, Oscar Piastri no completó una vuelta rápida en la primera hora de actividad, ubicándose provisoriamente en el décimo puesto. Finalmente, saldría a pista a falta de 2h52min para completar la sesión. En su primer intento de vuelta cronometrada, perdería el control del MCL39 y saldría de pista, aunque sin sufrir daños mayores.

En la curva 11, mismo lugar donde ocurriría el incidente de Piastri, Carlos Sainz también se saldría de la trazada, aunque tampoco tendría consecuencias. Luego de permanecer varios minutos en boxes, Tsunoda volvió a la acción nuevamente con los sensores en los laterales de su Racing Bulls. El japonés se ubicaba noveno en la clasificación.

Con dos horas y 36 minutos restantes, la actividad se interrumpió ante la presencia de lluvia en el circuito. Por este motivo, los pilotos ingresar a boxes para cambiar neumáticos y colocar compuestos de piso mojado. Luego de 20 minutos de espera, Esteban Ocon fue el primero en tomar contacto con la pista mojada con su Haas. El francés dio algunas vueltas con el neumático intermedio, pero regresó a los pits y aguardó, al igual que los demás competidores, el fin de la lluvia para reanudar definitivamente la tanda.

Durante la detención, se cumplieron las dos primeras horas de la sesión matutina. Hamilton continuaba como líder, seguido por Sainz, Russell, Gasly y Lawson en el top-5 provisional. Y entre los que habían dado más vueltas estaban Ocon y Russell con 28 y Hülkenberg con 21.

Diez minutos después, el primer auto salió a pista después del chaparrón. Russell, con el Mercedes, comenzó a girar sin tiempos relevantes. Y en su primera vuelta en velocidad, solo marcó un tiempo ocho segundos más lento que el 1m30s080 de Hamilton.

Con el asfalto algo lavado, húmedo y con menos adherencia, se suscitaron algunos tiempos altos, e incluso una leve salida de pista por parte del McLaren de Piastri. No obstante, la expectativa era que los tiempos mejoraran minuto a minuto, a medida que cada vez hubiera más agarre en el trazado.

Esta evolución de la pista quedó patente con una vuelta de Sainz, que solo quedó a 1s007 de la punta, y a nueve décimas de su tiempo anterior. Hamilton, por su parte, también salió a probar, aunque también debió lidiar con una leve salida de pista en la curva 1 con su SF-25.

Con una hora y cuarto restantes, el top-10 se mantenía con Hamilton, Sainz, Russell, Gasly, Lawson, Hülkenberg, Tsunoda, Piastri, Alonso y Ocon; mientras que los que más habían girado eran Russell, con 42, Ocon con 35 y Hülkenberg con 31, y en el otro extremo, Sainz y Piastri sólo habían dado 20 vueltas.

A continuación, Sainz otra vez se mostró fuerte. Hizo el récord en el primer sector, llegó a estar más rápido que Hamilton en el segundo, pero quedó a solo 0s010 del británico a la hora de cerrar la vuelta. Luego, quien sí pudo darle el brazo a torcer fue Russell, que pasó a ser el líder con un tiempo de 1m28s879. Hamilton, a la vez, respondió para recuperar la punta con un registro de 1m29s675, que luego bajó en un nuevo intento a 1m29s670.

Recién con casi una hora de actividad, Piastri efectuó una vuelta en mejores parámetros, para quedar quinto a 1s169 de la punta. Poco después, el tránsito en pista se redujo a Hamilton, Sainz y Ocon, donde el británico otra vez intentó bajar su tiempo, pero una pequeña salida de pista en el sector dos lo obligó a levantar.

Con casi 40 minutos restantes, el heptacampeón pudo desquitarse. Logró récord en los dos primeros sectores con su Ferrari y bajó en 0s291 su propio tiempo, para dejar un registro de 1m29s379 como la marca a batir en la sesión.

Cerca de la media hora ocurrió un leve incidente en pista, con un roce entre el Sauber de Hülkenberg y el McLaren de Piastri, que continuaba sin completar una vuelta veloz, un contexto muy diferente al de su compañero Lando Norris, que había sido el más rápido del miércoles.

Ya sobre el final, la actividad en pista fue reducida, con Hamilton y Russell en los boxes y con Sainz, que cerraba el top-3, en una tanda con los tanques de combustible cargados, para simular el ritmo de carrera. Con cinco minutos para el cierre, la dirección de carrera activó el auto de seguridad virtual, probablemente para testeo, lo que también aminoró el tránsito sobre la pista, que otra vez tenía a Hamilton sobre el asfalto.

Finalmente, con tres minutos para que el cronómetro quede en cero, la FIA ahora activó la bandera roja. Y luego de un último momento destinado a practicar largadas, se decretó el fin de la sesión matutina del segundo día de pretemporada de la Fórmula 1.

F1 2024 – Pretemporada – Día 2 – Mañana

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIFERENCIA	VUELTAS
1	L HAMILTON	Ferrari	1:29.379		45
2	G RUSSELL	Mercedes	1:29.778	+0.399	71
3	C SAINZ	Williams Mercedes	1:30.090	+0.711	44
4	P GASLY	Alpine	1:30.430	+1.051	40
5	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:30.700	+1.321	45
6	Y TSUNODA	Racing Bulls Honda	1:30.793	+1.414	46
7	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:30.821	+1.442	44
8	L LAWSON	Red Bull Honda	1:31.233	+1.854	28
9	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:31.457	+2.078	56
10	E OCON	Haas Ferrari	1:33.071	+3.692	69