Por qué Hamilton es considerado una pieza clave en el mercado de pilotos de F1 para 2027
En el último año de su contrato con Ferrari y ansioso por volver a lo más alto de la Fórmula 1, Lewis Hamilton se enfrenta a una temporada decisiva para su futuro en la categoría.
El exdirector técnico de Aston Martin y exmiembro de Red Bull, Dan Fallows, señaló a Lewis Hamilton como pieza clave en el mercado de pilotos de Fórmula 1 para 2027. Aunque no duda de que el heptacampeón dará un giro con Ferrari, hizo una comparación con Fernando Alonso e incluso consideró la posibilidad de que el británico se retirara si no tiene un coche realmente competitivo en 2026.
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Tras más de una década de colaboración con Mercedes y seis títulos mundiales conquistados allí, el veterano de 41 años decidió embarcarse en una aventura con la escudería de Maranello a partir de 2025. Aunque las expectativas eran altas, el #44 tuvo dificultades para rendir con el SF-25 y ni siquiera subió al podio en las 24 carreras, terminando el Mundial de Pilotos en sexta posición, con 156 puntos.
Con la esperanza de dar un giro en 2026, cuando la F1 comience a competir bajo una nueva normativa, Hamilton buscó prepararse tanto física como mentalmente para los desafíos que deberá afrontar. Sin embargo, si la situación de Ferrari no mejora mucho, Fallows se preguntó si el compañero de Charles Leclerc mantendrá su deseo de permanecer en la categoría.
«Yo señalaría a Lewis Hamilton como la pieza clave del mercado de pilotos. Es fácil ponerlo en la misma categoría que Fernando Alonso, en el sentido de que es alguien que claramente sigue siendo muy, muy capaz, aunque haya tenido algunas dificultades el año pasado», comenzó diciendo el ingeniero en su participación en el podcast James Allen on F1.
«Es alguien que definitivamente puede elevar el nivel de rendimiento cuando lo necesita. La pregunta, para mí, es: ¿tiene el mismo deseo? ¿Tiene las mismas ganas de continuar el mayor tiempo posible, si no está en un coche 100 % competitivo?», señaló.
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«Fernando, por su parte, conduce muchos otros coches, sigue extremadamente motivado, tiene su propio circuito de karts y todo lo demás. No estoy seguro de que Lewis esté tan comprometido con el automovilismo en general. Esto puede sonar como una crítica dura, ya que está muy comprometido con la F1, de eso no hay duda. Pero no lo veo como alguien que necesariamente continuaría solo por amor al deporte. Quiere ser competitivo, quiere estar en un coche capaz de luchar por las victorias», subrayó.
Si Hamilton realmente decide hacer las maletas y dejar la categoría, Ferrari ya está preparando a alguien para sustituirlo: Oliver Bearman. Producto del programa de desarrollo de pilotos del equipo de Maranello, el británico de 20 años tuvo una temporada fuerte con Haas en 2025, especialmente en la recta final, cuando el VF-25 recibió importantes actualizaciones.
Si este movimiento se materializa, entonces el equipo de Ayao Komatsu se quedaría con una vacante abierta, algo que, dado el historial, no llamaría la atención de los pilotos de primera línea. Sin embargo, si Leclerc y Hamilton no están contentos con un nuevo fracaso y deciden irse al mismo tiempo, el panorama cambia por completo, ya que el equipo de Frédéric Vasseur tendría una vacante extra que cubrir, lo que sí podría agitar el mercado.
«Entonces, si se retira, probablemente lo anunciará muy pronto, lo que le dará a Ferrari la oportunidad de traer a un nuevo piloto, y eso desencadenará una serie de movimientos. Oliver Bearman es un nombre obvio para ocupar esa vacante, pero puede haber otros», opinó Fallows.
Hasta ahora, sin embargo, Max Verstappen demostró ser la pieza principal en este tablero de la F1. Una posible salida del tetracampeón de Red Bull obligaría a los taurinos a buscar un sustituto a la altura o, al menos, tan experimentado como el neerlandés, ya que la escudería de las bebidas energéticas no puede confiar la importante tarea de liderar el proyecto en manos de Isack Hadjar, Liam Lawson o Arvid Lindblad.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.