Hamilton explica el inicio inestable con Ferrari en F1: «Debemos consolidar la configuración»

Lewis Hamilton hizo un análisis propio tras las dos primeras carreras con Ferrari en la F1 2025 y dijo que todo se reduce a la puesta a punto. Explicó que en China, por ejemplo, eligió la configuración equivocada para el sábado, lo que puso en peligro no sólo su posición en la parrilla, sino también la carrera del domingo.

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Hamilton rindió bien en la primera parte del sábado en Shanghai, ya que ganó la carrera sprint y demostró una gran gestión de los neumáticos. En la clasificación, sin embargo, fue quinto, y la situación fue aún peor en el Gran Premio de China, ya que perdió la sexta plaza debido a que el coche tenía un desgaste excesivo en el suelo.

En declaraciones a los periodistas en Suzuka, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Japón, Hamilton atribuyó el mal comienzo a malas decisiones. «Es una combinación de probablemente varias cosas diferentes, pero creo que la mayoría de las veces es sólo una cuestión de consolidar la puesta a punto», comenzó.

«He dicho que todavía estoy aprendiendo sobre este coche, así que no he probado todos los elementos a mi disposición. Al final, tomé la decisión equivocada sobre la puesta a punto para el sábado y tuve que lidiar con eso en la clasificación y carrera», añadió.

«Si hubiéramos dejado el coche parado o si el paso que dimos hubiera supuesto una mejora, creo que podría haberme clasificado entre los tres primeros, lo que habría producido un resultado muy diferente. Pero no fue el caso, y fue realmente difícil conducir desde el momento en que salimos a clasificar, y fue el mismo balance el domingo, así que tuvimos que perseverar», añadió Lewis.

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Hamilton también dijo que la falta de experiencia con el coche de Ferrari también influye en las decisiones de puesta a punto. En China, debido al formato sprint, no pudo probar todos los compuestos de neumáticos, por lo que no obtuvo información sobre el comportamiento del coche con la goma dura, que resultó ser ideal para la estrategia a una parada.

«Creo que fuera del box, la mayoría de la gente subestima completamente lo que hacemos en realidad», dijo. «Cuando hablamos de puesta a punto y cambios, todo son gráficos diferentes que buscan la aerodinámica, el equilibrio en las curvas, el equilibrio mecánico, el equilibrio de la configuración, todas estas cosas diferentes con las que estamos tratando de jugar y perfeccionar en el transcurso de un fin de semana».

«En la primera carrera [en Australia], no me sentí bien en el coche al principio, pero nuestro ritmo no fue demasiado malo en los dos primeros días; el domingo fue la primera vez que conduje el coche bajo la lluvia, y estuve aprendiendo mucho durante la carrera», continuó.

«En la última [en China], fue la primera vez que realmente hice un stint largo. Todos los demás pilotos aquí han estado prácticamente en Abu Dhabi y han probado el neumático 2025. Yo no. Y fuimos a Bahréin y el coche se rompió. En el sprint, por primera vez hice realmente un stint de 20 vueltas; en la carrera, utilicé el C2, así que fui aprendiendo estas cosas», dijo.

«Empezaba a notar el efecto de no haber hecho el test a final de año, así que, pensándolo bien, estoy muy contento con la adaptación en estas dos carreras. Pero tengo mucho trabajo por hacer para asegurarme de que sea mejor a partir de ahora», concluyó Hamilton.

La Fórmula 1 regresa del 4 al 6 de abril con el Gran Premio de Japón, tercera prueba de la temporada 2025.