Red Bull admite brake test de Verstappen a Hamilton en Arabia Saudita 2021

El actual campeón del mundo, Max Verstappen, siempre se destacó por su caracter combativo a la hora de disputar posiciones en pista. Esta característica suya volvió a manifestarse en carreras claves de 2021, con polémicas maniobras contra Lewis Hamilton en los GPs de Brasil y de Arabia Saudita. Al respecto, el director técnico de Red Bull, Adrian Newey, admitió que el holandés se excedió en algunas ocasiones. Sin embargo, no cree justificada la reputación creada a su alrededor.

«Lo bueno de Max es que siempre sabes de lo que es capaz el auto, porque siempre lo exprime hasta la última gota», comentó Newey al portal inglés The Race. «Sus comentarios son buenos, es muy consciente de lo que consiguen los neumáticos y de cómo gestionarlo. No creo que su fama de salvaje sea justa», elogió.

«Probablemente lo que hizo en Brasil el año pasado fue un poco descabellado», admitió. «En Arabia Saudita, fue una mierda. Creo que estaba frustrado porque Lewis [Hamilton] no lo superó, pero no debería haber hecho ese break test», reconoció.

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Como contrapartida, Newey recordó el accidente entre Hamilton y Verstappen en Silverstone, cuando ambos pilotos se tocaron y Max se llevó la peor parte, golpeando el muro con extrema fuerza y abandonando la carrera. En opinión de Adrian, el piloto de Red Bull quedó marcado por esos momentos, aunque algunos de ellos no fueran culpa suya.

«Pero Silverstone fue un claro fallo de Hamilton para mí, y la gente parece tener poca memoria», se quejó. «Culpan a un individuo y eso tarda en desaparecer. Es muy fácil trabajar con él, muy abierto. Le pides que haga cosas y siempre lo intenta», aclaró.

Por último, el director estableció algunas comparaciones respecto al trabajo con Verstappen y Sebastian Vettel, el último campeón del mundo de Red Bull antes del holandés. Newey indicó que las conversaciones eran más largas con el alemán, mientras que Max trabaja de forma diferente e incluso estableció una comparación con Daniel Ricciardo, ahora en McLaren.

«Sebastian [Vettel] era muy detallado en su análisis después de las sesiones», reveló. «Las conversaciones se prolongaban durante bastante tiempo. ‘Seb’ se quedaba hasta altas horas de la noche viendo vídeos a bordo, analizando los datos, hablando con los ingenieros. Eso le funcionó, no es una crítica», explicó.

«Max no es tan extremo, es más bien un término medio. Daniel [Ricciardo] y Max son un poco parecidos en cuanto a reacciones y enfoque», reveló. «Son buenos porque se centran en las cosas que necesitas saber. Les encanta colaborar si desde la parte técnica tenemos alguna consulta. Es muy fácil trabajar así», concluyó.