Hamilton sorprende y logra la pole para la carrera sprint del GP de China

Si bien McLaren tiene el auto a batir en la temporada 2025 de Fórmula 1, ni Lando Norris ni Oscar Piastri pudieron adjudicarse la pole position para la carrera sprint del GP de China. Como en los viejos tiempos, quien se quedó con el «1» fue Lewis Hamilton, de Ferrari, y con Max Verstappen como escolta a 0s018 con Red Bull. Piastri finalmente fue tercero, a 0s080.

Más atrás en el clasificador, Charles Leclerc fue cuarto con la otra Ferrari, seguido por el Mercedes de George Russell. Posteriormente, Norris quedó sexto, mientras que Kimi Antonelli (Mercedes), Yuki Tsunoda (Racing Bulls), Alex Albon (Williams) y Lance Stroll (Aston Martin) completaron los diez primeros lugares.

Ya fuera del top-10, Fernando Alonso quedó 11° con Aston, Martin; Carlos Sainz finalizó 13° con Williams, mientras que Liam Lawson concluyó 20° y último tras caer en la SQ1 con Red Bull.

La próxima actividad de la Fórmula 1 será este sábado, con la celebración de la carrera sprint y la clasificación para la competencia principal.

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¿Cómo fue la clasificación para la carrera sprint del GP de China?

SQ1

Luego del liderazgo de Lando Norris en el único entrenamiento del cronograma, la Fórmula 1 prosiguió con su actividad del viernes con la celebración de la clasificación para la carrera sprint. Y tal como indica el reglamento, tanto para la SQ1 como para la SQ2, el neumático utilizado por los monoplazas fue el medio.

Como primera referencia, Max Verstappen marcó una vuelta de 1m32s329 con su Red Bull, y como primer contendiente, Lewis Hamilton bajó su tiempo con Ferrari al marcar 1m32s229. Luego, los que aparecieron fueron los McLaren, que mostraron en el entrenamiento ser los autos a batir. Así, Oscar Piastri pasó al frente mediante un registro de 1m31s723, y con Fernando Alonso, de Aston Martin, como escolta a 0s398.

Con cuatro minutos restantes, el top-10 estaba determinado por Piastri, Alonso, Hamilton, Leclerc, Norris, Russell, Verstappen, Antonelli, Hülkenberg y Lawson. Y a esta altura, Russell comenzó a ser investigado por estorbar la vuelta rápida de Tsunoda.

Al quedarse en boxes sobre el cierre, Piastri no salió a defender su 1m31s723. De esta manera, Norris pasó al frente con 1m31s396, para dejar al australiano como escolta a 0s327. No obstante, también aparecieron las Ferrari para desbancar al dúo de la escudería británica, con Hamilton como líder al marcar 1m31s212. Norris quedó segundo a 0s184, mientras que tercero apareció Leclerc a 0s306 para cerrar el top-3 de la SQ1.

Como contraste, Lawson otra vez tuvo una tanda olvidable luego de que se le borrara una vuelta rápida, por lo que quedó 20° con su Red Bull. Luego, también quedaron eliminados el Sauber de Hülkenberg, el Haas de Ocon y los Alpine de Doohan y Gasly.

SQ2

Como primera referencia de la segunda ronda, Norris clavó 1m31s174, y con Verstappen como escolta a 0s347. Poco después, quien quedó detrás del británico fue Piastri, para establecer un 1-2 de McLaren a menos de tres minutos del final.

Ya para el cierre, varios autos decidieron hacer su único intento de vuelta rápida, entre ellos los Aston Martin, Williams y Racing Bulls. Adelante, mientras tanto, Norris, Piastri y Verstappen, el top-3, decidió quedarse en boxes para preservar neumáticos.

Aún así, Norris mantuvo la punta pero con Russell a solo 0s172 como escolta, y con Piastri en el tercer lugar. Luego, Hamilton, Antonelli, Verstappen, Albon, Leclerc, Stroll y Tsunoda fueron los clasificados a la última ronda de la clasificación para la carrera sprint. En el otro extremo, la nómina de eliminados la integraron Hadjar (Racing Bulls), Bortoleto (Sauber), Sainz (Williams) Bearman (Haas) y Alonso (Aston Martin).

SQ3

La última parte de la clasificación la integraron dos McLaren (Norris y Piastri), dos Ferrari (Leclerc y Hamilton), dos Mercedes (Russell y Antonelli), un Red Bull (Verstappen), un Aston Martin (Stroll), un Racing Bulls (Tsunoda) y un Williams (Albon). Y para esta fase final, los autos sí tuvieron permitidos salir a la pista con la goma blanda.

Como primera referencia, Piastri se puso al frente al marcar 1m30s929, beneficiado por un error de Norris en su vuelta. Russell se puso segundo, por delante del británico de McLaren, Antonelli y Hamilton en el top-5.

A menos de un minuto para el cierre, Hamilton clavó una vuelta de 1m30s849, un desafío que los pilotos de McLaren no pudieron sortear, incluso con Norris yéndose a boxes sin terminar su intento. Para el cierre, Verstappen hizo el récord en el último sector, para llegar a la posición de escolta a solo 0s018.

Con una primera fila inesperada, el tándem Hamilton-Verstappen promete dar espectáculo frente los McLaren.

F1 2025 – GP de China – Clasificación para la carrera sprint

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIFERENCIA	VUELTAS
1	L HAMILTON	Ferrari	1:30.849		15
2	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:30.867	+0.018	12
3	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:30.929	+0.080	13
4	C LECLERC	Ferrari	1:31.057	+0.208	15
5	G RUSSELL	Mercedes	1:31.169	+0.320	18
6	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:31.393	+0.544	13
7	A ANTONELLI	Mercedes	1:31.738	+0.889	17
8	Y TSUNODA	RB Honda	1:31.773	+0.924	12
9	A ALBON	Williams Mercedes	1:31.852	+1.003	14
10	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:31.982	+1.133	12
11	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:31.815	+0.966	8
12	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:31.978	+1.129	9
13	C SAINZ	Williams Mercedes	1:32.325	+1.476	10
14	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:32.564	+1.715	12
15	I HADJAR	RB Honda			8
16	J DOOHAN	Alpine	1:32.575	+1.726	6
17	P GASLY	Alpine	1:32.640	+1.791	6
18	E OCON	Haas Ferrari	1:32.651	+1.802	6
19	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:32.675	+1.826	6
20	L LAWSON	Red Bull Honda	1:32.729	+1.880	5