De acuerdo con una información del sitio The Race, la dirección de la Fórmula 1 consideró un cambio en el reglamento para reducir la presión mínima de los neumáticos de Pirelli, para resolver los problemas en el manejo de los autos que manifestaron los pilotos.
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Sin embargo, los equipos se opusieron a la propuesta y se mantendrán los valores actuales hasta, por lo menos, el final de la temporada 2026. La idea consistía en introducir una regla según la cual un coche que sufriera un fallo aerodinámico activo y no pudiera activar el modo de línea recta tendría que abandonar la carrera inmediatamente.
Pirelli estaba de acuerdo con la propuesta y estaba dispuesta a reducir las presiones mínimas de los neumáticos a un nivel más apto para los pilotos, y se iba a implementar desde el GP de Países Bajos, algo que los equipos discutieron y rechazaron totalmente.
Algunos equipos, cita The Race, no querían modificar la presión de los neumáticos a mitad de temporada por temor a comprometer el equilibrio competitivo alcanzado hasta el momento. Otros equipos también rechazaron la propuesta porque no querían arriesgarse a perder un buen resultado ya conseguido en la temporada actual debido a fallos aerodinámicos activos.
Con este panorama, no se esperan cambios a corto plazo a pesar de las reiteradas quejas de los pilotos sobre los problemas que da el coche 2026 de la F1 para manejarlo. Además de esto, los competidores se quejaron de que las gomas de Pirelli son cada vez más complicadas de poner en temperatura y requiere de una gestión demasiado cuidadosa durante las carreras.
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La Fórmula 1 se toma un descanso por las vacaciones de verano europeo. La categoría retoma sus actividades de la temporada 2026 del 21 al 23 de agosto, con el Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort.
