Magnussen cita un «viaje loco» pero niega arrepentirse de volver a la F1

Con las maletas hechas y dispuesto a dejar Haas y posiblemente la Fórmula 1, Kevin Magnussen se despedirá de la escudería estadounidense como el piloto que más veces se ha puesto el mono del equipo en la categoría. El danés llegó a la escudería en 2017 y permaneció allí hasta finales de 2020, pero en 2021 estuvo fuera de la parrilla. Su regreso fue repentino en 2022, tras el despido de Nikita Mazepin por la invasión rusa de Ucrania. Kevin no entusiasmó, pero fue lo suficientemente regular como para permanecer en el coche estadounidense hasta finales de 2024.

En una entrevista con la revista británica Autosport, le preguntaron al piloto si se arrepiente de haber hecho un regreso tan inesperado a la máxima categoría del automovilismo. «No, no, no, sinceramente, no me arrepiento. Ha sido divertido y está bien probar algo tan inesperado. Ha sido un viaje de locos porque realmente he cerrado ese capítulo por completo. Lo cerré mentalmente, tuve un hijo y empecé la siguiente fase de mi vida con mi mujer y mi familia. Luego volví. Toda la experiencia ha sido muy emocionante para mí y para mi familia», declaró.

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«Estaba sentado en una playa con una copa en la mano, completamente fuera de la mentalidad de la Fórmula 1, y de repente me entró el pánico. De la playa al aeropuerto y luego al paddock, quemado por el sol, completamente fuera de mí. Toda la transición fue salvaje y emocionante», añadió.

A lo largo de todos estos años, el ex piloto de McLaren y Renault ha logrado algunos resultados interesantes, como numerosos quintos y sextos puestos en 2018 y el quinto puesto en el Gran Premio de Baréin de 2022, cuando la normativa de efecto suelo volvió a entrar en vigor en la categoría. En 2024, tras el regreso de Haas a la F1 con un coche más potente, Magnussen acumuló algunos errores y sanciones que casi le complican la vida durante la temporada, pero sumó puntos en el Gran Premio de Australia, cuando terminó décimo, y fue octavo en Austria.

Aun así, Magnussen sufrió al no poder superar los buenos resultados consecutivos logrados por su compañero de equipo, Nico Hülkenberg. Para 2025, Haas decidió hacer un cambio y, además de fichar a Esteban Ocon después de que el alemán decidiera irse a Sauber, ficharon al prometedor piloto de la Academia Ferrari, Oliver Bearman.

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«He trabajado con él durante muchas temporadas, así que no fue fácil, pero creo que esa es la responsabilidad de mi cargo. Si miras a Hülkenberg y Kevin, en términos de dar una referencia consistente, necesito a alguien más cercano a la consistencia de Nico. Pero la diferencia entre ellos es pequeña. Los resultados hacen que parezca una cifra muy diferente, y el número de puntos conseguidos hace que parezca aún más dispar, pero el factor determinante no es enorme. Así que no fue fácil decidirse», admitió el jefe del equipo, Ayao Komatsu.

Para el piloto, las dificultades eran de esperar en Haas. «Es lo que cabe esperar cuando entras en la Fórmula 1. Cuando volví ya era un piloto experimentado, sabía adónde iba. Sabía que habría obstáculos y también sabía que no sería un camino de rosas. Habría una fase de luna de miel y luego, ya sabes. Ya había pensado en todo. Todo forma parte del proceso», concluye el danés.

La Fórmula 1 se toma ahora su tradicional descanso por las vacaciones de verano en Europa y regresará entre el 23 y el 25 de agosto en Zandvoort para el Gran Premio de Países Bajos.