Ford admite riesgo de que Red Bull inicie la F1 2026 «ligeramente detrás» de sus rivales
Mark Rushbrook, director de Ford Racing, habló sobre el desarrollo del nuevo motor de Red Bull para la temporada 2026 de Fórmula 1.
La alianza entre Red Bull y Ford para la nueva era de la Fórmula 1, que debutará en 2026, entró en una fase decisiva en diciembre. Y, para Mark Rushbrook, director de Ford Racing existe la posibilidad de que el equipo taurino comience por detrás de sus rivales.
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Dentro de Red Bull, se considera que la nueva unidad de potencia podría comenzar el nuevo ciclo reglamentario con una pequeña desventaja técnica, tanto por la complejidad del proyecto como por tratarse de una alianza inédita. Sin embargo, en opinión del jefe de Ford, aunque exista algún déficit inicial, el impacto tiende a ser limitado.
«Aunque estemos un poco por detrás en el motor de combustión, no creemos que sea por mucho, y eso se compensará en todo lo demás», dijo en una entrevista con Motorsport.
Para el directivo, el punto de partida para definir los objetivos técnicos pasa por comprender lo que es teóricamente posible dentro del reglamento. «Basándonos en las reglas que todos deben seguir, se puede estimar lo que es teóricamente posible. Y ahí es donde se define el objetivo final».
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«Todos estimarán algo similar a los ingenieros, porque son las mismas leyes de la física las que utilizan todos. Todo el mundo llega a esa idea de lo que es teóricamente posible. Después de eso, la cuestión pasa a ser cuán eficiente es el camino hasta ese objetivo», añadió el directivo.
Rushbrook afirmó que los objetivos internos establecidos por Red Bull se han alcanzado hasta ahora, aunque es imposible saber dónde han situado sus propios parámetros competidores como Ferrari, Mercedes y Honda.
«Los fabricantes de motores ya existentes tienen todos estos años de experiencia, pero aún así es un poco diferente con estas reglas de 2026. Y hay mucha gente con experiencia que ha venido de otros programas para construir esto juntos», concluyó.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.