Marko asume culpa de Red Bull y su comunicación en choque de Verstappen y Norris
Según Helmut Marko, la comunicación de Red Bull fue uno de los múltiples errores que alejaron a Max Verstappen de la victoria en el GP de Austria
Helmut Marko también habló sobre el incidente entre Max Verstappen y Lando Norris que entregó la victoria del GP de Austria a George Russell, y el consultor de Red Bull admitió que el equipo tuvo parte de la culpa. En la visión del austríaco, el equipo debería haber avisado al tricampeón a dejar pasar, ya que el piloto de McLaren estaba bajo investigación.
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El momento decisivo ocurrió en la vuelta 64. Después de muchos intentos, Norris encontró espacio y fue una vez más a adelantar a Verstappen, pero el #1 no aflojó el pie. Los dos inevitablemente colisionaron y tuvieron que ir a boxes para cambiar neumáticos.
Antes del choque, la dirección de carrera informó que Norris estaba bajo investigación por un probable exceso de límites de pista, infracción que resulta en 5 segundos de adición al tiempo final. Y aunque realizara el adelantamiento sobre Max, quedarían pocas vueltas restantes para abrir suficiente tiempo y no perder la victoria.
En el canal austríaco ServusTV, Marko dijo que la pérdida de la carrera del domingo fue “por varios factores”. “El hecho de que la [segunda] parada en boxes [de Verstappen] haya salido mal, de que Lando haya entrado en la zona del DRS por ello y también de nuestra suposición de que los neumáticos duros serían los mejores para el clima cálido, lo que no ocurrió”.
“Las temperaturas estaban más bajas, y Lando tener neumáticos nuevos en el último tramo mientras nosotros estábamos con neumáticos usados también fue un factor. Pero diría que ambos pilotaron innecesariamente. Tal vez tengamos culpa por eso: sabíamos que había una investigación por límites de pista en curso contra Lando”, agregó.
“No sabíamos si y cómo sería sancionado. Así que, mirando hacia atrás, tal vez deberíamos haber dicho ‘ok, déjalo pasar’. Pero veamos el lado positivo: ampliamos nuestra ventaja en el Mundial, tanto en el de Constructores como en el de Pilotos”, completó Marko.
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Otro detalle marcado por el consultor fue el bloqueo de neumáticos que Verstappen hizo al regresar a la pista después de la desastrosa segunda parada. “Todo esto hizo que fuera posible”, enfatizó, añadiendo finalmente que fue “una gran batalla”, hasta que “salió perjudicado quien estaba presionando más, quien está violando más los límites de pista en lugar de concentrarse en terminar de forma justa”.
La actividad continuará el próximo fin de semana, con la celebración del GP de Gran Bretaña. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.