Marko dice que Tsunoda fue «demasiado lejos» en sus estallidos por radio

En su segundo año en la Fórmula 1, Yuki Tsunoda intenta aprender no solo a mejorar en las pistas para convertirse en un nombre fuerte en la categoría, sino también a controlar uno de sus principales problemas al llegar a la cúspide del automovilismo: la ira. No era raro ver al japonés enfadarse con AlphaTauri por radio, en arrebatos de ira que disgustaron mucho al asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko.

El hombre de confianza de Dietrich Mateschitz, cofundador y propietario de la marca austriaca de bebidas energéticas, admitió que el piloto fue «demasiado lejos» en algunos de sus estallidos, y destacó el hecho de que maldecir por radio no ayuda a los ingenieros a comprender el comportamiento del coche en la pista.

“En un momento, sus estallidos de ira por la radio fueron demasiado lejos”, dijo Marko en una entrevista con Motorsport-Total. “Aprendió a insultar en inglés en Carlin. Pero si estallas en medio de una curva, eso no es bueno. Disminuyes la velocidad y le explicamos que tenía que parar”, dijo el austriaco.

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“Además, los ingenieros no pueden hacer nada con comentarios como, ‘este coche apesta’. Tenemos que saber exactamente qué está haciendo el coche”, destacó. “Él necesita mirarlo y decir las cosas con hechos”, explicó.

En opinión de Marko, el comportamiento explosivo y la personalidad extrovertida de Tsunoda son bastante diferentes de lo que se ve en otros pilotos japoneses, y Yuki no es el único bajo el paraguas de Red Bull, que también tiene a Ayumu Iwasa de F2 en su academia.

“Tenemos dos japoneses en el equipo, y no podrían ser más diferentes”, admitió Marko. “Iwasa obtiene la pole position y luego se disculpa por estar allí. Yuki es completamente diferente. No le importa nada, es muy emotivo. Para un japonés es una excepción”, señaló.

Incluso un psicólogo fue contratado por Red Bull para tratar la situación del titular de AlphaTauri, quien constantemente tenía berrinches por la radio y comenzó a aprender a controlar mejor su ira. Marko, sin embargo, sigue creyendo en un futuro prometedor para el pupilo.

“Tsunoda no es el único piloto que tiene problemas en este ámbito”, analizó. “No es nada para regañar tampoco. Yuki tiene cierto estatus para nosotros, tiene potencial para ganar carreras y eso es lo que buscamos en el programa juvenil”, observó.

“Para convertirse en campeón, tienen que pasar muchas cosas”, reconoció Marko. “Es necesario que el piloto dé un paso adelante en términos de personalidad, porque en una situación crítica, el piloto puede levantar o derribar a todo el equipo”, concluyó.