Más pruebas de pretemporada en 2026 y mayor peso: los cambios en reglamento de F1
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha anunciado importantes cuestiones decididas en el Consejo Mundial en relación con las reglas de la F1 2025.
Mientras que la F1 2024 se acerca al parate del verano europeo, la categoría ha pasado por el Consejo Mundial de Deporte Motor de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) para tomar algunas decisiones para la temporada que viene.
Si bien se había discutido por propuesta de los equipos una ampliación de la zona puntuable hasta el 12° puesto, se determinó mantener el sistema actual de los diez primeros: “Hubo acuerdo unánime en que no habrá cambios”. De este modo, la zona media seguirá siendo competida por esos últimos puntos en cada Gran Premio.
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Por otro lado, en virtud de la llegada de los nuevos motores de 2026, para esa temporada se aumentarán los días de pretemporada de tres a nueve, con tres ventanas diferentes de tres días cada una con sedes a confirmar. Restará saber si el año venidero mantendrá el mismo esquema de días que en los últimos años de tres jornadas con dos sesiones cada día.
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Además, se decidió el aumento del peso mínimo «para el bienestar de los pilotos», según la FIA. El peso mínimo de los pilotos (que también incluye el asiento) pasará de 80 kg a 82 kg, mientras que el conjunto pasará de 798 kg a 800 kg. El periodista Adrián Fernández citó en redes sociales que el peso mínimo en la temporada 2009 era de 605 kilos, por lo que hubo un aumento de 193 kilos en 13 años.
La FIA prometió más avances con respecto al reglamento de los motores de 2026, que aún no está 100% definido, para la próxima reunión del Consejo Mundial de Automovilismo, a llevarse a cabo el 17 de octubre. Antes de eso, la Comisión de F1 se reunirá nuevamente el 2 de octubre para definir más cuestiones del nuevo reglamento.
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