Massa revela el enojo de Ferrari tras acusar a Alonso de ocultar el «Crashgate»
Durante la audiencia de la demanda que Felipe Massa interpuso contra la Fórmula 1, la FIA y Bernie Ecclestone, en la que busca el reconocimiento como campeón de 2008, el brasileño reveló que Ferrari formalizó una carta que le prohibía hablar sobre Fernando Alonso, que ganó la famosa carrera del “Crashgate” de esa temporada.
Aunque han pasado 17 años del GP de Singapur de 2008 de Fórmula 1, las consecuencias se mantienen hasta hoy en día, puesto que Felipe Massa le inició una demanda a Bernie Ecclestone, que era jefe de la categoría, y a la FIA, por ocultar deliberadamente el “Crashgate”, por el cual Renault le ordenó a Nelson Piquet en la carrera inaugural de Marina Bay.
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Hay que recordar que el escándalo estalló en 2009, cuando el piloto brasileño fue despedido por el equipo francés y declaró ante la Federación Internacional del Automóvil que el jefe, Flavio Briatore, como el director de ingeniería, Pat Symonds, le ordenaron que chocara a propósito para que gane Fernando Alonso, cosa que ocurrió y Massa abandonó por un incidente en los boxes.
En aquel momento, Felipe incluso solicitó la anulación del resultado de Singapur, pero el estatuto de la FIA lo impedía, ya que, según el Código Deportivo Internacional, la decisión del campeonato no podía modificarse tras la ceremonia de entrega de premios. El actual piloto de Stock Car Pro Series fue compañero del español durante varios años en Ferrari, y declaró que el equipo se enfadó con él por la acusación de que sabía de la orden de Renault.
La investigación de la entidad tampoco halló pruebas de que Alonso y la mayor parte del equipo francés conocieran el plan o colaboraran en su ejecución; por lo tanto, a juicio del organismo rector, por eso Fernando salió indemne. Massa dijo que el bicampeón del mundo conocía todo y luego fue prohibido de hablar sobre esto.
Durante las audiencias por la demanda de indemnización que reclama por el lucro cesante por perder el título de 2008, Massa reveló: “En octubre de 2009, también declaré a la prensa que creía que Alonso sabía que había sido intencionado. Cuando Ferrari se enteró, GSA (la empresa que gestionaba los contratos del equipo) me envió una carta el 16 de octubre de 2009, reprendiéndome por hacer comentarios públicos sobre Fernando”.
“Me enteré antes de mi accidente en julio de que él correría para Ferrari en la temporada 2010 de F1. La carta estaba firmada por Henry Peter (el abogado del equipo). Ferrari redactó entonces un comunicado para que yo lo emitiera, pero me negué. Simplemente dije que era hora de mirar hacia el futuro”, concluyó.
Tras esto, se realizó una última audiencia en el Tribunal Superior de Londres para determinar si hace lugar al reclamo judicial del brasileño o si desestima la demanda, en la que no quiere que se quite el título de campeón a Lewis Hamilton.
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