Binotto cita importancia del combustible sostenible en la F1: «Otorga una gran ventaja»
Para Mattia Binotto, director general del proyecto de Audi en la F1, el combustible sostenible desempeñará un papel fundamental en la temporada 2026, ya que puede suponer una ventaja entre 0s4 y 0s5 en los tiempos de vuelta
Los coches de la temporada 2026 de Fórmula 1 cuentan con varios cambios, siendo los principales en los motores y la aerodinámica. Sin embargo, Mattia Binotto, líder del proyecto de Audi, destacó otro factor importante: el combustible sostenible. El italiano explicó que, dependiendo de la calidad del combustible, se puede ganar o perder entre 0.4 y 0.5 segundos en el tiempo de vuelta.
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La gran revolución de 2026 se centra en la reformulación radical de las unidades de potencia, que ahora buscan una paridad sin precedentes de 50/50 entre el motor de combustión y la propulsión eléctrica. Con la desaparición del complejo MGU-H, la carga sobre el sistema de recuperación de energía cinética (MGU-K) se triplicó, lo que exige a los pilotos gestionar estratégicamente casi 350 kW de potencia eléctrica para evitar que las baterías se agoten antes de llegar al final de las rectas.
El cambio va acompañado de la introducción de combustibles 100% sostenibles, un hito que desafía a los ingenieros a mantener el alto rendimiento de los motores V6 Turbo y, al mismo tiempo, reducir drásticamente la huella de carbono de la categoría.
En cuanto a la aerodinámica, el concepto de «coche ágil» introduce monoplazas 30 kg más ligeros y con dimensiones reducidas, con el fin de facilitar los adelantamientos en circuitos estrechos.
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Para Binotto, el combustible tendrá un papel fundamental en los tiempos por vuelta de la F1 en 2026, ya que puede representar alrededor de 15 caballos en las unidades de potencia.
«El combustible tiene un impacto directo en el rendimiento del motor», comenzó el directivo de Audi en el podcast Terruzzi Racconta.
«La diferencia entre un combustible de buena calidad y uno de mala calidad puede suponer entre 10 y 15 kW, o unos 15 caballos de potencia. En términos de tiempo de vuelta, esto puede significar 0.4, incluso medio segundo», explicó.
«No estamos hablando de ganancias mínimas o de unas pocas centésimas. Si un equipo comete un error grave o no desarrolla el combustible adecuadamente, puede quedarse 0,4 segundos atrás solo por culpa del combustible», añadió.
La Fórmula 1 realiza el primer día de pruebas colectivas este miércoles en Bahrein, de 4:00 a 13:00 (hora de Buenos Aires, GMT-3). Las actividades de esta primera tanda de la pretemporada se extenderán hasta el viernes 13 de febrero. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realiza una cobertura completa de los tests.