Verstappen resiste presión de Sainz y conquista el GP de Canadá

Luego de 60 vueltas con un trámite poco entrenido, los últimos diez giros del GP de Canadá de Fórmula 1 fueron frenéticos. Y con una lucha sin tregua entre Max Verstappen y Carlos Sainz, finalmente el Red Bull #1 pudo prevalecer frente a la Ferrari #55 por menos de un segundo de diferencia. El Top-3, por su parte, lo cerró el Mercedes de Lewis Hamilton, quien no lograba un podio desde la carrera inaugural en el GP de Bahrein.

Con este resultado, Verstappen obtuvo su sexto triunfo en nueve carreras, así como también, fue el sexto consecutivo para Red Bull. El holandés ahora lidera el campeonato por 46 puntos sobre su compañero de equipo Sergio Pérez, quien abandonó tempranamente la competencia debido a problemas de motor.

Fuera del podio, George Russell ocupó su noveno Top-5 seguido al terminar 4°, y por delante de Charles Leclerc, quien remontó 14 posiciones después de haber largado 19°. La dupla de Alpine, compuesta por Esteban Ocon y Fernando Alonso, concluyó en la sexta y séptima posición respectivamente, y por delante de Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Guanyu Zhou (Alfa Romeo) y el local Lance Stroll (Aston Martin), quien cerró las diez primeras colocaciones.

La Fórmula 1 proseguirá su calendario con la disputa del GP de Gran Bretaña el próximo 3 de julio. GRANDE PRÊMIO en Español cubrirá todas las actividades del fin de semana EN VIVO y EN TIEMPO REAL.

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Repasa cómo fue el GP de Canadá

A pleno sol, y sin ningún registro de la lluvia que dominió la sesión de clasificación que le entregó la pole position a Max Verstappen, la Fórmula 1 comenzó la disputa de su GP de Canadá. De cara a la largada, la atención estaba dada por lo que ocurriría en la primera fila -con Fernando Alonso al lado del Red Bull #1-, y también sobre cuántas posiciones podría ganar en el inicio Charles Leclerc, penalizado con una partida desde la última fila debido a un cambio de motor en su Ferrari.

Cuando el semáforo apagó sus luces, la salida fue limpia. Max Verstappen largó muy bien, mientras que el Top-5 de la clasificación -Alonso, Sainz, Hamilton y Magnussen- mantuvo sus posiciones. Quien sí fue adelantado fue Mick Schumacher, que pasó del sexto al octavo lugar, mientras que tanto Sergio Pérez como Charles Leclerc pudieron remontar dos posiciones, para quedar 11° y 17° respectivamente.

En la vuelta 3, llegó el primer adelantamiento en las primeras posiciones, con la superación de Carlos Sainz sobre Fernando Alonso para convertirse en nuevo escolta de la carrera detrás de Verstappen, que por su lado, ya le sacaba 3s de diferencia al español de Ferrari. Más atrás en el clasificador, Pierre Gasly y Sebastian Vettel pasaron por boxes y cambiaron sus neumáticos medios por el compuesto duro. En la vuelta 8, un problema en el alerón por parte de Kevin Magnussen lo obligó a ir a boxes, lo que derrumbó sus posibilidades de lograr un buen resultado en Canadá.

Llegado el giro 10, se movió el avispero en la carrera. Sergio Pérez acusó una fallar en su motor y debió abandonar, y con su RB18 en una salida de escape, la dirección de carrera activó el auto de seguridad virtual. Inmediatamente, la escudería austríaca llamó a Verstappen para cambiar neumáticos medios por duros, con lo que el holandés pasó a ser el tercero en la carrera. Sainz quedó primero, por una diferencia de 3s sobre Alonso y 6s1 sobre Verstappen. Luego, el cuarto era George Russell, mientras que el quinto era Lewis Hamilton, que también tenía gomas nuevas por haber pasado por boxes durante la neutralización.

Con el correr de los giros, era notorio el mejor ritmo de Verstappen sobre Alonso, y en la vuelta 16 el holandés capturó el segundo puesto. El Red Bull quedó a 4s y descontándole al líder Sainz de forma paulatina, aunque un problema técnico en el auto de Mick Schumacher provocó una nueva salida del auto de seguridad virtual. Durante la neutralización, la Ferrari #55 pasó por boxes, por lo que el nuevo líder volvió a ser Verstappen. Sainz, por su parte, volvió tercero pero no tardó ponerse segundo delante de Alonso. El Alpine, con gomas gastadas, pronto quedó cuarto también por una superación de Hamilton.

Con un tercio de la carrera consumida, el Top-10 estaba compuesto por Verstappen, Sainz, Hamilton, Alonso, Russell, Ocon, Leclerc, Bottas, Stroll y Zhou. Asimismo, era muy meritoria también la remontada de Yuki Tsunoda, quien largó 20° por su cambio de motor. En contrapartida, la situación en McLaren era espantosa, con dos paradas lentísimas con Daniel Ricciardo y Lando Norris, con lo que quedaron relegados al 12° y al 17° lugar respectivamente.

Con 30 vueltas cumplidas, los primeros cuatro pilotos de la carrera -Verstappen, Sainz, Hamilton y Russell-, tenían una importante distancia entre sí. Sin embargo, el puesto cinco mostraba una lucha franca por la posición entre Esteban Ocon y Charles Leclerc. En esta batalla emocionante, el francés ejercía una plena defensa de su posición con gomas nuevas, mientras que detrás el monegasco contaba con un mejor conjunto pero con neumáticos muy gastados.

El intento de Leclerc duró varias vueltas, sin embargo, Ocon lograba defenderse. Así, Ferrari decidió llamar al monegasco a boxes, donde sobrevino una nueva complicación debido a un extenso pitstop de más de cinco segundos. Y mientras la Ferrari #16 volvía 12°, Sainz recortaba su diferencia cada vez más sobre Verstappen gracias a tener neumáticos más frescos. Con muy poco grip, fue el turno del holandés de pasar por boxes. Así, el español volvió a ser el líder por 11s delante del Red Bull, sin embargo, poco a poco Verstappen comenzó a disminuir la brecha.

La carrera parecía apuntar a una lucha de Verstappen para recuperar la punta frente a Sainz. Sin embargo, una mala maniobra de Yuki Tsunoda, que terminó contra el muro cuando salía de boxes, provocó el ingreso del auto de seguridad. Así, con esta nueva neutralización, Sainz aprovechó para cambiar sus neumáticos gastados y se puso inmediatamente detrás de Vestappen, con una única diferencia de seis vueltas en la duración que ya tenían las gomas del Red Bull.

Con una reanudación de la carrera a 15 vueltas del final, Verstappen pudo mantener su distancia sobre Sainz, mientras que Hamilton, Russell y Ocon seguían ocupando los lugares del Top-5. Más atrás, Alonso, Leclerc, Bottas, Vettel y Zhou completaban los diez primeros. Sin embargo, poco después Leclerc pudo hacerse del quinto lugar, mientras que Zhou también pudo superar a Vettel.

Con el DRS habilitado nuevamente, Sainz lograba acercarse de forma peligrosa sobre Verstappen en las rectas, aunque el holandés podía aumentar la brecha en los sectores lentos. Esta lucha sin respiro se dio durante diez vueltas, en la que tanto Red Bull y Ferrari no claudicaron. Finalmente, Verstappen logró cruzar la bandera a cuadros en el primer lugar, seguido por Carlos Sainz y por Lewis Hamilton.

F1 2022 – GP de Canadá – Final

1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	70 vueltas
2	C SAINZ	Ferrari	+0.993
3	L HAMILTON	Mercedes	+7.006
4	G RUSSELL	Mercedes	+12.313
5	C LECLERC	Ferrari	+15.168
6	E OCON	Alpine	+23.890
7	F ALONSO	Alpine	+24.945
8	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+25.247
9	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+26.952
10	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+38.222
11	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	+43.047
12	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	+44.245
13	A ALBON	Williams Mercedes	+44.893
14	P GASLY	AlphaTauri Honda	+45.183
15	L NORRIS	McLaren Mercedes	+52.145
16	N LATIFI	Williams Mercedes	+59.978
17	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+1:08.180
18	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	Abandonó
19	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	Abandonó
20	S PÉREZ	Red Bull Honda	Abandonó