Verstappen considera «extraño» al auto de la F1 2026 y alerta por «dificultad en sobrepasos»
Max Verstappen terminó disconforme tras la prueba que realizó en el simulador con el auto que la F1 prepara para la temporada 2026, y aportó algunas ideas sobre el camino que debe tomar la categoría para su próximo reglamento.
Max Verstappen camina sin sobresaltos hacia su tercer campeonato en 2023, y mientras tanto, ya mira hacia el futuro. Y por lo pronto, no le gusta lo que ve. Y es que el bicampeón del mundo no quedó muy conforme con sus impresiones sobre las futuras reglas de la Fórmula 1.
Durante las pruebas de simulador en Red Bull, Verstappen aseguró que los auto de 2026 se conducirán de una manera antinatural, en el sentido de tener que reducir marchas en recta. «No está bien. Al frenar, vas casi literalmente a fondo. Para mí se siente muy extraño, creo que complica un poco las cosas y tenemos que analizarlo», consideró.
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El holandés ya había criticado la manera en que los pilotos se verían obligados a reducir marchas en las rectas para recargar las baterías, y que todas esas cuestiones generarían un impacto negativo para las carreras. En una entrevista concedida a Autosport antes del GP de Gran Bretaña, Max describió cómo sería el auto de sus sueños en la F1.
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«Estos coches [actuales] son, por supuesto, increíblemente rápidos», dijo Max. «Me seguían gustando los coches de 2020 y 2021. Eran un poco más ágiles y divertidos, pero también muy pesados. Pero en lo que respecta a mí, definitivamente me desharía del híbrido».
Para Verstappen, con cada contacto con un coche V8, aumenta su sorpresa por lo suave que es, sobre todo, el motor.»La velocidad punta es lenta en comparación con lo que tenemos ahora, debido al torque. Pero es tan suave todo el proceso de entrega, de disminución y aumento de la marcha… Es mucho más natural que el que tenemos hoy», explicó.
Aparte de los motores, Max abordó otra cuestión que la F1 debe tratar con urgencia: el peso de los bólidos. No obstante, reconoció que volver a los 550 kg es imposible por exigencias de seguridad. «Por supuesto, las normas de seguridad tienen que aumentar y mejorar, por lo que los coches son más pesados para que el chasis sea más resistente. El que tenemos ahora es bastante pesado y tenemos que estudiar esa cuestión», añadió.
Por último, Verstappen tampoco se mostró contento con la insistencia de la F1 en reducir la resistencia de los autos en las rectas.
«Si por mí fuera, los coches serían mucho más resistentes aerodinámicamente, para no ser rehenes del DRS. De nuevo, con los nuevos coches de 2026, parece que tendremos menos resistencia y, por tanto, será aún más difícil adelantar», añadió.
La acción en Silverstone continuará este mismo viernes, con la celebración del segundo entrenamiento del GP de Gran Bretaña. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1. En este link, puedes consultar todos los horarios del GP de Gran Bretaña para América y España.