Verstappen ignora caos, es favorito en Canadá y deja a Alonso como atasco para Ferrari

Ni siquiera la lluvia que cayó en Montreal fue capaz de cambiar el liderazgo de la Fórmula 1 este sábado. Y es que Max Verstappen no se dejó intimidar por las condiciones adversas que tomó el circuito Gilles Villeneuve y se puso rápido. El campeón del mundo lideró todas las fases de la clasificación y no dio ninguna oportunidad a nadie. El holandés es favorito para ganar y es probable que amplíe la diferencia que ya tiene en la cima del Mundial de Pilotos.

La tesis se confirma no sólo por la facilidad con la que el holandés consiguió la pole position del GP de Canadá en mojado, sino sobre todo por el rendimiento presentado en pista seca en los entrenamientos del viernes. Max utilizó a su favor los tramos de alta velocidad de la pista canadiense para establecer un fuerte ritmo, especialmente con neumáticos medios. Al menos en Montreal, Red Bull consiguió reducir las pequeñas dificultades que Verstappen sigue teniendo con el RB18, y eso explica en parte el enorme dominio que el piloto ha ejercido desde los ensayos.

«Ayer, creo que tuvimos un buen equilibrio en el coche», reveló Max. «También puede depender un poco más de la pista, en los circuitos urbanos en general: se necesita más equilibrio en la parte delantera, o sería bueno tener un coche así, que no creo que fuera mi caso en las dos últimas etapas. Pero luego, en la carrera, las cosas cambiaron. Porque entonces se busca un equilibrio un poco diferente. Así que, sí, ya veremos mañana. Estoy deseando que llegue. Todo el fin de semana hasta ahora ha sido bueno. Tenemos que terminar mañana», añadió el líder del campeonato.

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En cualquier caso, Verstappen tiene en sus manos el rendimiento en Montreal en cualquier condición. Y aún mejor: su rival más cercano ni siquiera viste de rojo. La sensacional vuelta de Fernando Alonso al final de la Q3 le quitó complicaciones al holandés, a pesar de la «promesa» del español de atacar desde la primera fila.

«Ha sido una clasificación muy impresionante la de Max hoy: incluso en condiciones adversas ha estado a la altura en las tres sesiones de entrenamientos libres. Cuando la pista empieza a secarse durante la sesión siempre es un reto extra, tienes que asegurarte de que vas a estar en la pista en el momento adecuado, así que gran trabajo de todo el equipo para asegurar la pole», dijo el jefe del equipo austriaco Christian Horner.

«Mientras tanto, ha sido una clasificación fantástica de Alonso, sé que estará motivado mañana, pero Max tiene que centrarse en la salida, tener una salida suave y mantenerse delante en la primera curva, para seguir acelerando fuerte. Esperamos hacer una buena carrera en una pista seca», añadió.

Curiosamente, Alonso suele tener uno de los papeles más interesantes en Montreal. Compartiendo la primera fila con Verstappen, el bicampeón ve materializada su oportunidad de podio en la velocidad en línea recta del coche de Alpine. Aunque no llega a igualar la actuación del holandés en este aspecto, el rendimiento puede incluso enturbiar el inicio de la carrera en una posible reacción más cautelosa desde la pole, pero sin duda será un dolor de cabeza para Ferrari; hay que decir que Alonso (y Haas, hay que reconocerlo) se han asegurado el elemento de sorpresa que toda clasificación en lluvia debe tener.

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El caso es que los italianos no tienen la misma eficacia en la recta y tienen una pieza menos en la cabeza. Como sabemos, Charles Leclerc tiene que escapar de los contratiempos e imponer una fuerte carrera de recuperación si todavía quiere algo en 2022. Por tanto, la responsabilidad de salvar Maranello recae sobre los hombros de Carlos Sainz. El español sale tercero y no puede aprovechar la mejora de la pista porque cometió un error en el último intento. El problema es que la puesta a punto está ahora más orientada a la lluvia que al seco, lo que suele ocurrir este domingo.

«Creo que estamos en una buena posición para mañana», señaló el piloto ferrarista. «Creo que va a ser una buena lucha con Max al frente, veremos qué hacemos con Fernando [Alonso] porque ha sido muy rápido todo el fin de semana. Así que ya veremos qué pasa», añadió.

El problema de Ferrari: el ritmo es mejor con los neumáticos blandos que con los medios. Y los amarillos son los compuestos de carrera. «Hay una amplia degradación entre el blando y el medio, pero el medio ofrece una mejor ventana de pit stop y con mejor manejabilidad que el blando, así que hay muchas opciones en esta estrategia», dice Pirelli en un comunicado.

«Empezar con el blando y cambiar al neumático duro también es factible para una parada, pero compromete la carrera por la necesidad de una parada temprana. La gran incógnita son los coches de seguridad, pero no hay forma de prepararse para ellos más que considerar todas las opciones posibles», agrega la nota.

Alonso heroico

Fue en julio de 2012 cuando Fernando salió por última vez en primera fila. La Fórmula 1 apenas contaba con ¾ de la parrilla vigente en la categoría, es decir, 15 de los 20 pilotos actuales. Eran otros tiempos. Aquella temporada es considerada por muchos como la mejor del siglo porque permitió que mucha gente ganara. Alonso era piloto de Ferrari y sólo perdió el título en aquel gran GP de Brasil, en el que Sebastian Vettel hizo un trompo en la primera vuelta, estuvo a punto de abandonar, logró recuperarse y le arrebató el tercer título al español.

Fernando sabe que no tiene ninguna posibilidad de ganar o luchar por el título. Incluso se habló de que habría una disputa interna con el piloto reserva Oscar Piastri para ver si su vida en la F1 continuaba en 2023. ¿Cómo se puede descartar a Alonso después de su actuación en la lluvia? ¿Cómo se puede poner en duda su calidad y meterlo en una especie de rifa en la que simplemente se dejaría de lado su historial?

Alonso tiene mucho que entregar a Alpine siempre y cuando Alpine le dé a Alonso un «mega coche», como él mismo lo definió. La respuesta a Max Verstappen en la rueda de prensa posterior a la clasificación fue en broma, claro, pero el «viejo» puede, sí, tomar la primera curva tras la salida emparejado con el holandés de Red Bull y la segunda, con preferencia a él, en cabeza. Espero que pueda ser así, al menos, para que Alonso se sienta un piloto de primera. Lo «viejo» sigue siendo joven en alma y entrega.

GRANDE PRÊMIO sigue todas las actividades del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1. El domingo, la largada está programada para las 14:00 horas [hora local, GMT -4].